ГАЗ-24: тюнінг двигуна і трансмісії

У цій статті ми розглянемо, як зробити тюнінг ГАЗ-24 своїми руками. Зокрема, мова піде про двигуні автомобіля.

Більше 40 років на службі людині

Запущена в серійне виробництво » ГАЗ-24 «Волга» в далекому 1968 році була межею мріянь радянських автолюбителів. Поява прямокутних форм дизайну було викликане новою модою на гострі кути і прямі лінії в США — законодавці автомобільної моди тієї епохи.

Радянські громадяни побачили в новій моделі щось витончене і сучасне — володіння таким автомобілем робило власника просунутим і солідним людиною. Сама ж модель була предметом великого дефіциту. Поледняя модель «Волги» (ГАЗ 24-10) зійшла з конвеєра в 1992 році.

Двигун її мав потужність 2,5 літра і був сконструйований на базі мотора від попередньої моделі. При цьому передбачалися ще й примірники на експорт (де встановлювався дизельний двигун), а також для КДБ (8-циліндровий V-образний мотор з об’ємом 5,33 літра).

Повна заміна

Якщо ваш автомобіль не з числа рідкісних екземплярів, то можна здійснити його повну заміну. Підкапотний простір «Волги» дозволяє встановити туди двигун від іномарки або від наступної моделі — ГАЗ 3110. Але, отримавши більш сучасний двигун, автомобіль зовні так і залишиться моделлю ГАЗ-24.

Тюнінг двигуна дозволить вам отримати від експлуатації улюбленої машини максимум задоволення. Повна заміна двигуна є не стільки доопрацюванням, скільки масштабної переробкою автомобіля. А значить, даний варіант як тюнінг ГАЗ-24 ми розглядати не будемо.

Система живлення двигуна

Двигун у «Волги» має великий витрата палива. Деякі умільці, роблячи тюнінг ГАЗ-24 (фото нижче), встановлюють замість рідного карбюратор «Солекс». Це дозволяє помітно зменшити витрату палива.

Правда при цьому відбудеться відчутна втрата потужності. До того ж карбюратор є технічно застарілим рішенням на сьогоднішній день. Якщо ви не готуєте машину для гонок (у цьому випадку рідний двигун тільки міняти), а хочете додати потужності і поліпшити якість роботи, тоді варто подумати про заміну системи упорскування. При цьому ви позбудетеся від багатьох недоліків карбюраторного двигуна:

  • великий чутливості до якості палива;
  • необхідність постійного регулювання;
  • збоїв в роботі мотора з-за трамплера;
  • неможливість реалізувати весь потенціал двигуна;
  • важкого запуску при морозах;
  • набагато більшого рівня забруднення навколишнього середовища (порівняно з інжекторною системою уприскування).

Тюнінг ГАЗ-24 «Волга», що передбачає заміну системи упорскування на більш прогресивну, дозволить насолоджуватися щоденними поїздками в повній мірі. Незважаючи на простоту і невисоку вартість карбюратора, багато автолюбителів віддають перевагу інжектору. Ця система уприскування коштує набагато дорожче, тому що на автомобіль треба буде встановити наступні елементи:

  • ресивер;
  • колектор;
  • паливну рампу з форсунками;
  • новий паливний насос.

Заміна торкнеться і паливну магістраль, і систему запалювання. Результат проведених змін — легкий запуск двигуна в будь-яку погоду, стабільність холостого ходу при 750 обертах, покращена динаміка розгону.

Якщо ви будете робити тюнінг ГАЗ-24 своїми руками, то ваші витрати (при купівлі нових комплектуючих на ринку) становитимуть близько 20 тисяч рублів. Мається на увазі придбання самого простого (але надійного) електронного блоку управління — «Мікас» 7.1. Додайте до цього час, проведений в гаражі в компанії з вашим ГАЗ-24.

Тюнінг системи живлення можуть виконати і майстри автосервісу. Але тоді ви додатково витратити на оплату їх послуг і позбудетеся задоволення проводити вихідні в гаражі за улюбленим заняттям. До речі, остання причина є найпоширенішою рушійною силою будь-якого тюнінгу.

Блок двигуна

Насамперед необхідно провести балансування колінчастого валу з маховиком і кошиком зчеплення. Ця процедура не може бути виконана самостійно, тому доведеться звертатися до фахівця.

Зробивши для свого авто ГАЗ-24 тюнінг цього сайту, ви помітно зменшити вібрації при роботі мотора і поліпшите його продуктивність.

А щоб збільшити об’єм двигуна до 2,9 літра, необхідно провести розточення блоку циліндрів до 100 мм. Встановити ковані поршні (вони помітно легше) і підібрати по вазі шатуни (чим меншою буде розбіжність маси, тим більше буде баланс системи).

Головка блоку циліндрів

На наступному ділянці вас чекає такий обсяг робіт:

  • заміна распредвала;
  • полірування підвідних каналів;
  • установка гідрокомпенсаторів.

Регулювання фаз газорозподілу (методом заміни распредвала) дозволить додати мотору близько 10 л. с. Максимальний крутний момент можна змістити в бік низьких або високих обертів — вибір залежить від вашого стилю їзди і потреб.

Гидрокомпенсаторы позбавлять від шуму і постійної необхідності регулювати зазори. Якщо ваш автомобіль не готується до спортивних заїздів, а розрахований на звичайну комфортну експлуатацію, такий тюнінг ГАЗ-24 (фото його ви можете побачити у статті) доцільний. В іншому випадку компенсатори на великих обертах не будуть стабільно працювати.

При установці нових штаг з гидротолкателем необхідно врахувати, що распредвал повинен бути на них розрахований (інший профіль кулачка вала). Слід звернути увагу і на пружину компенсатора — щоб гідрокомпенсатор не просаживался і не почав стукати, пружина повинна мати зусилля до 70 кгс. Без урахування цього умови масло з компенсатора буде повністю видавлюватися, і він не буде якісно працювати.

Підводячи підсумки

Провівши багато вихідні в гаражі і витративши кілька десятків тисяч рублів, ви все-таки отримаєте більш сучасний, динамічний і комфортабельний автомобіль. Оновлений ГАЗ-24, тюнінг якого буде проведено відповідно до запропонованих в даній статті рекомендаціями, в результаті подарує вам незабутнє задоволення від їзди і стане причиною заздрості оточуючих автолюбителів.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/341604-g-266/