Будь-який автомобіль, випущений на серійному виробництві, являє собою сукупність величезної кількості компромісів. Розробникам доводиться вирішувати взаємовиключні завдання: створити міцне, надійне, економічне і гарне авто, яке могло б бути дешевим, зручним у збірці і обслуговуванні, максимально адаптованим до вже наявних вузлів та агрегатів. І якщо на Заході вирішення цих питань відбувається швидко і багатоваріантно, то в Росії викликає ступор. Як результат, моделі, які, м’яко кажучи, потребують доопрацювання.
Тому власники ВАЗ часто вдаються до такої міри, як тюнінг. Розглянемо цю процедуру на прикладі моделі, яка в свій час була чи не флагманом компанії і донині добре продається як на первинному, так і на вторинному ринках. Як ви вже зрозуміли, це «Лада-Пріора». Тюнінг, фото якого будуть приведені нижче, в тій чи іншій мірі може знайти прояв і у вашому авто.
Тюнінг або стайлінг
Фахівці називають тюнінгом лише ті доробки, що стосуються технічної частини автомобіля. Все інше, що відбивається на зовнішності машини і видно неозброєним оком, називається стайлінгом. Проте основна частина автолюбителів не вдається в етимологічні забобони і вважає тюнінгом будь-які модернізації автомобіля. На догоду більшості поговоримо про тюнінге як про всеохоплюючому понятті.
Модернізація кузова
Багато оцінюють машину за формою її кузова. Тому найпоширеніше напрямок тюнінгу — модернізація екстер’єру з допомогою обважень і інших деталей. Не виняток і автомобіль «Лада-Пріора». Тюнінг цього авто, як правило, починається з передньої частини.
Вид спереду
Глибина тюнінгу залежить від фантазії і побажань власника. Тим, хто просто хоче надати своїй «Пріорі» більш симпатичний вигляд, досить поміняти грати радіатора і фари. Більш фанатичні автолюбителі змінюють форму бампера, крил і капота, надаючи своєму авто чарівний вигляд. Яскрава забарвлення разом з цікавими візерунками дозволяє зробити просту «Пріору» головним об’єктом інтересу в міському потоці. Щоб завершити образ, звичайно ж, знадобляться красиві диски.
Вид збоку
Прийшов час зайнятися бічною частиною автомобіля «Лада-Пріора». Тюнінг цій частині зазвичай складається з цікавою фарбування і прикріплення обважень, додають машині спортивний вигляд. Всі ці модифікації здійснюються паралельно з тюнінгом передній частині. Але є ще одна цікава річ, яка зробить бічну частину «Пріори» нереально крутий відкриваються вгору двері. Настільки витончений тюнінг рідко зустрінеш на вулиці. Він підійде для справжніх фанатів ВАЗа, які готові платити великі гроші, щоб зробити своє авто неповторним.
Вигляд ззаду
Тепер для завершеного образу залишилося зовсім небагато — переробити задню частину автомобіля «Лада-Пріора». Тюнінг корми зазвичай передбачає встановлення спойлера і обважень. Крім того, багато автомобілістів змінюють конфігурацію фар і навіть вихлопної труби. Банально стирчала трубу можна розділити на дві і вивести їх по сторонах прямо через задній бампер, в який заздалегідь монтуються красиві насадки.
На цьому закінчуються зовнішні доопрацювання машини «Лада-Пріора». Тюнінг своїми руками цілком реальний, якщо у вас є відповідне обладнання і вміння. Дрібні операції, надають машині зовсім інший вигляд, цілком під силу навіть початківцю автолюбителю. Однак, якщо ви хочете істотно модернізувати зовнішність свого авто, краще звернутися до майстрів. Тюнінг «Лада-Пріора» універсал мало відрізняється від стайлінгу седана і хетчбека.
Технічний тюнінг
Настав час поговорити про тюнінг, який на перший погляд зовсім не помітний, зате додає машині більшої впевненості на дорозі і забезпечує кращі ходові якості.
В першу чергу тюнінгують серце машини — її мотор. Це дуже серйозна операція, тому тим, хто не впевнений у своїх силах, краще за неї не братися. Шестнадцатіклапанний двигун, встановлений на «Пріорі», працює цілком стерпно, проте багато хто все ж хочуть його модернізувати.
Для простих обивателів, які бажають поліпшити мотор своєї машини, продаються спеціальні прилади, які дозволяють вичавити з силової установки максимум. Перший з них — це компресор-суперчарджер, який нагнітає в циліндри більш щільну паливо-повітряну суміш, що дозволяє збільшити потужність двигуна. Встановити таке нехитре, але корисний пристрій дуже просто. Ну і другий прилад, який змусить «Пріору» запрацювати по-новому — турбокомпресор (турбонаддув). Цей варіант дає мотору більше потужності, ніж перший, однак вимагає постійного обслуговування.
Чіп-тюнінг
Чіп-тюнінгом називають перепрошивання електронних блоків управління двигуном. Програмісти надають широкий спектр можливостей щодо впливу на силовий агрегат машини «Лада-Пріора». Тюнінг, який стосується перепрошивки, потрібно довіряти спеціально навчених майстрів. З допомогою чіп-тюнінга можна збільшити відрегулювати холостий хід, відключити нейтралізатор газів і так далі.
Установка легкого маховика
Ця проста міра дозволяє зменшити навантаження на коленвал, зчеплення і коробки передач. У результаті мотор швидше набирає максимальні оберти і динамічно розганяється, а коробка передач довше служить. І ще одна перевага полегшеного маховика — економія палива.
Зміна робочого об’єму циліндрів
Збільшивши робочий об’єм циліндрів, можна підняти потужність мотора. Для цього блок циліндрів розточують, а потім полірують внутрішні стінки.
Збільшити об’єм циліндрів можна ще одним способом — застосувати низькі поршні і високий колінчастий вал. На такому валу поршень буде вище підніматися і опускатися нижче. Це дозволяє поліпшити вентиляцію циліндрів і прискорити заповнення камери згоряння паливно-повітряною сумішшю.
Інші доопрацювання
Підвищивши потужність двигуна, потрібно подбати і про інших системах. В першу чергу необхідно підсилити зчеплення. Для цього в продажі є металокерамічні диски і жорсткі пружини для корзини зчеплення.
Щоб двигун вільно «дихав», потрібно позбавити вихлоп від усіляких перешкод. Тому бажано встановити «павук». Він являє собою вихлопний колектор, який має збільшене перетин каналів. Щоб не виникло проблем з датчиком кисню, необхідно перепрошити електроніку під Євро-2. Така нескладна модифікація збільшує потужність мотора майже на 10 кінських сил.
Гальма у «Пріори» не викликають нарікань, однак, посиливши мотор, не зайвим буде їх модернізувати. Для цього відмінно підійде вакуумний двухмембранный підсилювач.
«Лада-Пріора»: тюнінг салону
Салон автомобіля вимагає особливої уваги, адже саме він відповідає за комфортність їзди, а це досить важливо. Будь-який автомобіль російського виробництва страждає підвищеним рівнем шуму і вібрації. Тому починати тюнінг салону краще з шумоізоляції. Сьогодні на ринку є безліч шумоізоляційних матеріалів. Для цієї процедури знадобляться найпростіші інструменти, які є у кожного водія, і трохи терпіння.
Наступним кроком стане заміна крісел. Хороша бічна підтримка, системи підігріву та вібромасажу ніколи не будуть зайвими, особливо у довгих поїздках.
Залишилося лише доопрацювати приладову панель, і можна буде похвалитися своєю оновленою «Пріорою» перед знайомими. Тут все залежить від фантазії власника. Варіантів модернізації приладовій панелі незліченна безліч. Головне, не боятися експериментувати з кольорами і формами.
Для меломанів
Тюнінг «Лада-Пріора» хетчбек може включати ще одну операцію — встановлення потужного сабвуфера в багажнику. При бажанні цю операцію можна провести і в інших варіантах кузова.
Висновок і цінова політика
Багато російські автомобілі потребують модернізації, і одним з них є «Лада-Пріора». Тюнінг, фото якого рясніють у Інтернеті, може обійтися власнику в суму від 10 тисяч до мільйона рублів. Він не завжди має на увазі створення яскравого молодіжного авто, тому не варто реагувати на це слово з упередженістю. Тюнінг може бути зовсім не помітний для сторонніх, зате добре відчутний для водія.
