Від чого залежить ціна на бензин в Росії

Росстат свідчить про те, що бензин в країні, починаючи з січня, подорожчав, якщо усереднити подорожчання різних марок палива, на 0,3%.


Зміст статті:

Таке явище економісти пояснюють тим, що акцизи з початку роки зросли в два рази. 1 літр у середньому став дорожче на 2 рубля. Позначилося і те, що бензин подорожчав на біржовому ринку.

Логічні парадокси в дії

Здавалося б, зв’язок двох величин, «вартість сирої нафти» і «ціна на бензин», знаходиться на рівні задачки з формальної логіки для молодших класів. Якщо нафта дешевшає, то і бензин, з якою його виробляють, теж повинен дешевшати. Але це в ідеалі і «без поправки на вітер». Хоча на офіційному рівні, начебто, саме так і розуміють цю взаємозв’язок. У всякому разі, міністр фінансів Російської Федерації Антон Силуанов вважає, що підвищення акцизів принесе в бюджет додаткові 90 млрд. рублів доходу, але при цьому власники автомобілів подорожчання не відчують, адже «нафта дешевшає, буде дешевшати і бензин».

Так чому ж все-таки бензин дорожчає і дорожчає, змінюється лише швидкість, з якою зростають цінники?

Почнемо з того, що сумнівною видається і прибуток бюджету 90 млрд. рублів. Дійсно, зростання акцизів повинен дати пряму збільшення надходжень до бюджету. При цьому акциз безпосередньо додається до ціни бензину. Проте згадана цифра виходить в тому випадку, якщо споживання бензину залишається на колишньому рівні. На сьогоднішній день діють фактори, які можуть змінити ситуацію. Зокрема, платоспроможний попит. В даний час у населення, підприємців і компаній у цей попит практично вичерпаний. Збільшаться ціни, але при цьому відбудеться падіння попиту. Причому останній впаде більше, ніж зросте ціна на паливо. Підвищення акцизів в результаті зменшить надходження до бюджету, паралельно викликавши падіння виробництва в країні.

Тепер повернемося до постійного подорожчання бензину. Раніше його в основному пояснювали тим, що нафта на світовому ринку коштує дорого, тому нафтовидобувним компаніям невигідно реалізовувати її всередині країни за низькими цінами. Мовляв, працюють закони вільної економічної моделі, і з цим нічого не поробиш. Але тепер-то нафта падає у вартості на світових ринках. А ціни в Росії на бензин продовжують йти вгору.

Тепер вже чиновники не люблять посилатися на ситуацію на світовому ринку, а вказують на інші причини, часто досить непереконливі, що не може не дратувати споживачів, не до кінця розуміють, за що вони платять гроші. Росія – один із світових лідерів з видобутку нафти, а бензин для внутрішнього покупця дорожчає. Але для цього парадоксу існує пояснення – вірне, або не зовсім вірне, це вже інше питання. І звучить воно на перший погляд досить парадоксально ціна бензину практично не залежить від ціни сирої нафти.

Ціна бензину як сума складових


Будь-яка ціна складається шляхом підсумовування. І вартість сировини не завжди є визначальною. Ціна палива в чому залежить від величини різних податків, витрат на виробництво, прибутку нафтопереробних заводів, власників заправок. Фахівці стверджують, що вартість нафти становить лише близько 7% ціни бензину, яку за нього платить споживач, заливаючи в бак машини. А ось різного виду податки, акцизи, ПДВ впливають на величину 60% вартості літра автомобільного палива в РФ. І це не суто російський феномен, а загальносвітова практика. Так, у США податкова складова вартості бензину – 50%. При цьому іноді призводять неправильну цифру в 12%. Але це лише частина податків, якими обкладається бензин. Необхідно додавати ще й податки, якими обкладається сама видобуток нафти і експортні податки в країнах, що поставляють свою видобуту нафту на американський ринок. От і виходять в результаті усереднені 50%.

В російських реаліях зростання цін на бензин зумовлене ще й тим, що тепер нафтовики намагаються компенсувати за рахунок внутрішнього ринку свої збитки на зовнішніх ринках.

З таким ходом думки згодні деякі провідні експерти. Таким є, наприклад, думка директора Інституту енергетичної політики Володимира Мілова. Він упевнений, що причина зростання цін на бензин – роздування маржі, яка стала можливою через те, що вся нафтова галузь країни, включаючи переробку і збут, надмірно олигополизирована. А пояснення найнятих «експертів» про великий складової податків — це прийом, що веде від щирого положення речей. При цьому Ст. Милий все ж вважає, що бензин не може стати дешевше в рази. Виробники повинні отримувати прибуток. Але якщо бензин дорожчає на тлі здешевлення нафти, то це ознака нездорової ситуації у всій ланцюжку від нафтовидобутку до збуту палива.

Рахувати можна по-різному


У минулі «гладкі» роки навіть на державному рівні нерідко було прийнято озвучувати цифри в двох виразах — спочатку в національній валюті, а потім окремо в доларах США. З того моменту, як рубль пішов на зниження, доларовий еквівалент на рівні озвучування доходів і розмірів підтримки за держпрограмами наказав довго жити. Однак коли мова заходить про вартість бензину, то нерідко звучить твердження, що бензин насправді і не подорожчав, адже якщо перерахувати ціну в доларах, то вийде зовсім інша тенденція. Такий підхід не те, щоб зовсім позбавлений сенсу, але строго кажучи, є перекручуванням фактів. Доларова складова у виробництві автомобільного палива безсумнівно є — це імпортне обладнання для нафтовидобутку, переробки нафти. Але левова частка припадає на оплату праці російських громадян, зайнятих у нафтовій галузі, і на податки і акцизи, що вимірюється в рублях.

Питання цін на бензин в поясненні чиновників різних російських відомств у всі часи був і є якийсь головоломкою. Ніколи не було чіткої відповіді, прогнозу на вартість одного літра. Споживач уже звик не довіряти таким прогнозами, оскільки у представників різних відомств можуть відрізнятися не тільки цифри, але і напрямок подорожчання, здешевлення.

Здається, що математика тут ні при чому, це, швидше, ворожіння. Так, на парламентських слуханнях заступник міністра фінансів говорив про зростання цін на бензин в межах 5%. Але тут же заступник міністра енергетики вже назвав іншу цифру – 10%. Ось і весь прогноз. Для покупця бензину така різниця в прогнозах істотна, виходячи з ціни доводиться планувати сімейний бюджет або бізнес. Але з таким же успіхом міг пролунати й інший прогноз. Ніхто не відповідає згодом за передбачення, потім все звично звалюють на зміну загадковою і не надто певної економічної кон’юнктури. При цьому всі вже знають, що ця кон’юнктура чомусь завжди працює проти споживача автомобільного палива і ніколи не складається на його користь. За той період, коли нафта у світі подешевшала на 20%, бензин для покупця в Росії став дорожче на 5%.

Цей парадокс можна пояснити з позицій великий податкової складової у вартості палива. Якщо розглядати ціну як суму, то зменшення однієї складової при незмінності інших може призвести тільки до зменшення ціни одного літра палива. Пояснювати, як таке відбувається, використовуючи арифметику, чиновники чомусь не поспішають, вважаючи за краще розлогі міркування і спосіб ворожіння щодо прогнозів. При цьому про минулі прогнози згадувати не поспішають. Створюється враження, що зростання цін на паливо – це якийсь природний, неминучий процес, з яким неможливо протистояти на державному рівні, а чиновники лише виправдовують його. Але економіка рукотворна, хоч і підпорядковується жорстким законам, це не цунамі і не землетрус. У збереженні високих цін на бензин і певною прив’язці їх до курсу долара зацікавлені нафтовидобувні і нафтопереробні компанії. Якщо велика податкова складова ціни, то її можна зменшити, і це не обов’язково призведе до зменшення надходжень у бюджет.

Подешевшав бензин може стати рушієм для зростання економіки країни. Миттєво знизяться витрати населення і бізнесу на транспорт. Транспортна складова в цінах всіх продуктів стане менше. Вивільнені кошти підуть на споживання, в тому числі, і на купівлю нових машин, на інвестиції. Відбудеться пожвавлення в реальному секторі економіки. Не в останню чергу знизяться ціни на сільськогосподарську продукцію, розшириться її виробництво. Інфляція призупиниться. Звідси і нові надходження в бюджет, і поступове зростання добробуту громадян.

Конкретне наповнення бюджету — річ потрібна. Проте засіб не повинно перетворюватися в ціль. Податкове навантаження в ціні бензину необхідно знижувати, хоч на перших порах це буде болісно для бюджету. Фахівці вважають, що цю складову реально знизити вдвічі. Але для цього необхідна політична воля. Якщо Росія в минулому виявилася підсаджений на нафтову голку, що багато в чому призвело до сьогоднішньої кризи, то цю залежність непогано б використати на благо розвитку економіки в наші дні, але вже за іншою схемою. Криза приходить і йде, а нафта залишається в надрах, вона нікуди не пішла.

Ось цікаве відео про зростання цін на бензин — дивимося!

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/329429-v-496/