«КамАЗ» – тягачі, здатні на багато

Біжить кінь – такий логотип зображується на всіх машинах, випущених виробником в Набережних Челнах, який більш відомий як завод «КамАЗ». Тягачі і вантажівки, джипи і автобуси – продукцію заводу можна віднести до однієї спеціалізації. Це великовантажні автомобілі російського виробництва. Завод почали будувати в 1969 році, а в 1976-му за ворота його виїхав перший вантажівка. Це був «КамАЗ 5320» – перша модель нового виробника. З неї почався випуск машин на колісною формулою 6х4, і вона ж дала старт виробництва інших модифікацій, вантажівок, самоскидів або просто шасі, які допрацьовувалися сторонніми виробниками під конкретні потреби.

Перші роки на заводі випускалися тільки вантажівки, але багато з них потім були перероблені на тягачі. Тому практично в ті ж роки з’явився перший сідельний тягач «КамАЗ», який мав таку ж колісну формулу – 6х4. Три осі, з них дві провідні, одна – ведена. Потім з’явилася модель з трьома провідними осями (6х6) і укорочена версія 4х2. За аналогією ця машина має одну вісь провідну і одну –ведену. Цей поділ зберігається і сьогодні. І всі модифікації, випущені заводом за весь час існування, відносяться до однієї з цих формул: 6х6, 6х4, 4х2.

6х4 – основна розробка

Тягач, згаданий вище, став відгалуженням версії 5320 і вперше з’явився в 1976 році. Модель отримала кодову назву 5410 і стала другим автомобілем, який випустив новий завод «КамАЗ». Тягачі, вироблені на базі 5410, зараз мають інші можливості і цифри, але перша модифікація випускалася майже 30 років. Останній 5410 пішов з конвеєра в 2006 році. Вже на початку століття з’явилася версія, що стала згодом його наступником. Вона отримала назву 54115. Саме ця машина використовується в серіалі «Далекобійники». Що цікаво, рік випуску першого сезону збігся з роком виходу моделі. Це був 2001 р. Як і прототип, ця версія знята з виробництва, її змінила 65116 – оновлений автомобіль-далекобійник.

Крім тягачів, завод як і раніше розробляв вантажівки, шасі і навіть броньовики. З’явилася і модифікація 5325 – бортова модель, яка вперше отримала формулу 4х2. Незважаючи на це, вантажопідйомність машини була більше, ніж прототипу. Вона стала першим автомобілем заводу, який отримав таку формулу.

4х2 – укорочений тягач

Успіх такого вантажівки зацікавив компанії, що займаються вантажоперевезеннями, і вони замовили на тягач такою ж формулою. Це замовлення отримав завод «КамАЗ». Тягачі, випущені у 2003 році, стали відповіддю споживачам. Так народився 6460. На базі попередніх розробок він все ще йшов з 6х4 , а його наступником став 5460. Цей автомобіль вже мав бажані споживачами показники 4х2.

Вантажопідйомність 6460, якщо порівнювати з 54115, випускався в той же час, була в півтора рази вище. «КамАЗ 5460» зміг перевозити ще більшу вагу. Логічним продовженням лінійки стає модель 5490.

Позашляховик 6х6

До кінця 2006 року у зв’язку з роботами на Крайній Півночі і в районах, що вважалися раніше важкодоступними, компанії-перевізники розуміють, що для доставки вантажів сюди їм потрібен автомобіль, який зможе пройти по повному бездоріжжю, а в арсеналі 54115 таких можливостей немає. Так народжується замовлення на автомобіль з приводом на всі колеса, відключають диференціалами і зручностями використання. За розробку такої машини береться кілька компаній. Але остаточний замовлення отримує завод «КамАЗ». Тягачі, представлені виробником вже в 2009 році, мали три провідних осі і роздільний привід на всі колеса. За основу завод взяв свій же вантажівка 43118, розроблений під потреби МНС, і переробив його варіант тягача.

На світ з’явилася машина 44108. Крім повного приводу, в ній були відключаються міжколісний і міжосьовий диференціали, два бензобака, що дозволяють рідше заправлятися, і досить економічний двигун.

Висновок

На завершення кілька слів про вартість нового автомобіля «КамАЗ». Тягач, ціна якого коливається в районі 2 мільйонів рублів, може брати як цистерни, так і бортові напівпричепи, на яких можна перевозити найрізноманітніші вантажі в межах 10-20 тонн. За високу вантажопідйомність, як і за поліпшену прохідність, доведеться заплатити більше. А що вигідніше – взяти за великі гроші автомобіль, чиї можливості дозволять перевозити більше вантажу за один раз, або автомобіль, який доведеться ганяти кілька ходок? Це кожен вирішує для себе сам.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/323799-kamaz-tyagachi-zdatni-na-bagato/