Станція Павелецька — метро з історією.

Вперше проекти московського метрополітену були запропоновані ще в 1875 році, але потім послідували Перша Світова війна, революція 1917 року і стало не до метро. Пізніше в 30 роках, коли питання з трамваями став особливо гостро, вирішено було коштувати метрополітен і закладати перші станції.

Знайомтеся, станція Павелецька

Станція Павелецька знаходиться в місті Москві, на Замоскворецької лінії московського метрополітену. Розташовується між Новокузнецькій і Автозаводській. Відноситься до пам’яток архітектури, про що дізнаємося з встановленої в 2010 році меморіальної дошки.

Офіційне відкриття відбулося під час війни, в 1943 році 20 листопада. Спочатку станція Павелецька, метро якої було колоною двухстводчатой конструкції, завдяки проведеній реконструкції у 1948-1959 роках стало колоною трехсводчатой. Своєю назвою Павелецька зобов’язана розташованому поруч вокзалу.

Станція Павелецька, метро якої проектували брати Весніни Ст. А. і А. А., оформлена в стилі «Донбас-Всесоюзна кочегарка». Склепіння центрального залу планувалася прикрасити смальтовой мозаїкою. Ескізи були намальовані А. А. Дейнека. Мозаїки набиралися під час Вітчизняної війни, в Ленінграді під час блокади, В. А. Фроловим.

Проект московського метрополітену Замоскворецької гілки був запропонований 1934 році. На ній планувалося розташувати три станції: Новокузнецкую, Павелецкую і Завод імені Сталіна, які повинні були відкритися у грудні 1939 року. До будівництва станції приступили в 1938 році, але війна призупинила будівництво, хоча перегінні тунелі вже були прокладені. Споруда була знову відновлена в 1942 році, а вже в 1943 станція була відкрита.

Північний і південний вестибюлі

Павелецька, метро якої має виходи через два наземних вестибюля, не відразу отримала можливість користуватися ними двома.

Південний вестибюль відкрився одночасно зі станцією в 1943 році. Під час реконструкції Павелецького вокзалу, яка була проведена в 1980 роках, фасад вбудували в існуюче сьогодні будівля Павелецького вокзалу, після чого його площа стала більше в 6 разів. Одночасно був побудований вихід зі станції метро на вокзал.

Північний вестибюль станції Павелецька, Кільцевої лінії метро, було відкрито 21 лютого 1953 року. Він веде на станцію Павелецька, але вже Кільцевої лінії.

Павелецька і …Павелецька

Перехід між станціями був офіційно відкритий 30 липня 1955 року. Він бере свій початок з центру залу від сходової камери. Стіни камери облицьовані грузинським червоним мармуром, в якому є вкраплення древніх скам’янілостей морських мешканців: наутілусів, водних лілій, губок та ін. Склепінчастий коридор висвітлюється лампами, замаскованими під вікна-арки, які пролягають по всій довжині переходу. Між вікнами-арками знаходяться пристрої, які знезаражують повітря ультрафіолетом.

Станція відкривається в 5:35 ранку, закривається в годину ночі.

Як доїхати до метро Павелецкая

До станції можна дістатися наступними видами наземного транспорту:

-на автобусах: № 6,13,1,6,158,632;

-на тролейбусі № Б;

-на трамваї: № 3,39, Б.

Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал був створений в 1900 році за проектом архітектора А. Красовського. Метою будівництва стала можливість беспересадочной поїздки від Поволжя до російської столиці. У той час Рязано-Уральська залізниця пов’язувала між собою 12 губерній Росії, але прямого виходу на Москву не було. Тому Управління залізниці виступило з клопотанням перед Миколою II. Нова лінія повинна була зв’язати Рязано-Уральську залізницю з Москвою. Половина маршруту відразу будувалася двома головними шляхами. Довжина залізничного полотна становить 254 км

Як будувався Павелецкий вокзал

Симетрична будівля з підвищеним центром, широкі великі вікна, зручний і просторий під’їзд – ось побудований Павелецкий вокзал. На головному фасаді, який виходить на площу, розташувалися входи у вестибюль, зали для очікуючих і квиткові каси, відділення для здачі багажу, а також аптека і телеграф.

Операційний зал знаходився в центрі, розділяючи собою два приміщення для очікуючих: першого та другого класу разом і третього окремо.

Саратовський, а нині Павелецкий вокзал був урочисто відкритий 1 вересня 1900 року за старим стилем. Вартість проекту в цінах 1901 року оцінюється в 16,3 млн. рублів, а за цінами 2012 року у 29 млд. рублів.

У 1982-1987 роках вокзал був масштабно реконструйовано, але зі збереженням не тільки самої будівлі, але і привокзальної площі. Сьогодні через Павелецкий вокзал може проходити 10000 людей в годину. Також вокзал обзавівся додатково тех. поверхом, трьома рівнями приміщень для пасажирів, сучасними терміналами для обслуговування і самообслуговування пасажирів.

Напевно, це сама зручна станція міста Москва — Павелецкий вокзал. Метро знаходяться поруч, що сильно полегшує подорож. Сьогодні побудована дорога стала сполучною ланкою між Москвою і Поволжям з півднем Росії.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/319363-s-771/