Амортизатори «Газель»: опис, виробники, відгуки та види

Амортизатори «Газель» є одним з основних вузлів підвіски автомобіля. Керована їзда машини, по суті, без цієї деталі практично неможлива. Основна функція амортизаторів — усунення коливань під час руху машини.

Які амортизатори на «Газель» краще: газові або масляні?

Справні амортизатори забезпечують безпеку і керованість автомобіля.
Всі деталі такого типу поділяються на дві основні групи: газонаповнені, або газові, гідравлічні, або масляні.

Кожен з видів має свої особливості, плюсами і мінусами, і суперечка з приводу того, який з них краще, ведеться десятиліттями.

Масляні амортизатори

Коливання автомобіля гасяться ними за рахунок циркуляції масла з однієї камери в іншу і його низької щільності. У результаті перетворення енергії коливання мастильна рідина нагрівається.

Масляні амортизатори «Газель» володіють певними мінусами:
• Компенсаційна камера містить певну кількість повітря. З зменшенням його кількості масло проходить через камеру без особливих зусиль. Як результат — амортизатор практично перестає гасити коливання.
• Мастильна рідина може містити бульбашки повітря. Оскільки повітря стискається легше, ніж масло, при роботі амортизатора перетікає не змащення, а стискається повітряна суміш. З-за цього ефективність гідравлічної амортизації різко падає.
• В’язкість оливи під час роботи вузлів може змінюватися з-за нагрівання,що призводить до прискорення його циркуляції. Через це пропадає ефект гасіння коливань. У холодну погоду ситуація абсолютно протилежна. Підвіска «Газелі» може тяжко працювати до тих пір, поки мастильна рідина повністю не прогріється.
• Часта їзда по дорогам, які змушують амортизатори «Газель» ефективно працювати, може призвести до загазуванню масла та зниження амортизації.

Газові амортизатори

Компенсаційна камера в таких деталях заповнюється газом, закачаним під високим тиском всередину. Для подібних амортизаторів характерні наступні особливості.

У порівнянні з масляними газові відрізняються більшою жорсткістю, завдяки чому керувати автомобілем на високій швидкості дещо простіше. Крім того, це дозволяє уникнути ефекту аквапланування.

Зміна температури не робить ніякого впливу на газонаповнені амортизатори. Під час їзди не фіксується ніяких змін ефективності їх роботи.

Крім того, газові амортизатори відрізняються великим ресурсом роботи.

Втім, і у них є свої недоліки:
• Газові амортизатори «Газель» дорожче своїх масляних аналогів на 20-30%.
• Висока жорсткість деталей знижує комфортність пересування на автомобілі.
• Підвіска автомобіля може зношуватися швидше за підвищеної жорсткості газових амортизаторів.

Газові або масляні?

Враховуючи особливості кожного типу амортизаторів, можна зробити наступні висновки.

Жорсткі газові встановлюються зазвичай на автомобілі, які експлуатуються в досить складних умовах. Однак у них є невеличке «але»: використовувати їх можна тільки на дорогах з хорошим покриттям. Зміна одних амортизаторів на інші часто супроводжується заміною деяких деталей підвіски.

Олійні найкраще використовувати для їзди по дорогах, які не відрізняються хорошим станом, або встановлювати на автомобілі, рама яких втратила жорсткість.

Ремонт амортизаторів

За час експлуатації амортизатори можуть виходити з ладу. В такому випадку потрібно їх повна заміна або ремонт. Втулка амортизатора «Газель», як і верхні частини штоків, захищена спеціальним гумовим ковпаком, оберігає деталі від бруду.

При виникненні скрипів і стукотів після їзди по бездоріжжю необхідно провести діагностику підвіски. В першу чергу оглядається саме шток: якщо він вийшов з ладу, з’явилися сліди корозії або пошкоджень, необхідно змінювати деталі.

Амортизатор «Газель» передній

Заміна проводиться в наступному порядку:

• Автомобіль піднімається за допомогою домкрата, після чого знімається колесо. Якщо роботи проводяться на оглядовій ямі, цього можна не робити.
• Ключем на 19 відкручується гайка болта, який кріпить амортизатор.
• Знімається зовнішня шайба.
• Верхнє кріплення амортизатора послаблюється аналогічним способом.
• Знімається сам амортизатор і внутрішні шайби.
• Втулки виймаються із спеціальної вушка.
• Встановлюються нові амортизатори.

Амортизатор задній «Газель»

Заміна на задній підвісці проводиться найзручніше на оглядовій ямі.

• Відкручується гайка нижнього і верхнього кріплення амортизатора.
• Деталь знімається з обох шпильок.
• На верхній шпильці знімається шайба.
• Гумові втулки виймаються з вушок.
• Втулки бажано змінити, після чого амортизатори встановлюються на місце.

Амортизатори для «Газелі»: виробники

Зарубіжні компанії пропонуються більший асортимент, ніж вітчизняні, однак і вартість їх продукції значно вище. Серед російських виробників варто відзначити «Плазу», що займається розробкою і випуском запчастин тільки для нашого автопрому. Компанія «Damp» пропонує досить широкий вибір деталей для тюнінгу підвіски. Є ще кілька фірм, що виробляють запчастини для вітчизняних авто високої якості.

Перераховані вище компанії пропонують широкий асортимент продукції. Деталі, як правило, ідеально підходять для вітчизняних автомобілів. Можна встановлювати амортизатори «Газель» на УАЗ — вони повністю відповідають конструкції цих машин. З продукцією імпортного виробництва такого не вийде: доводиться приносити в жертву плавність ходу, керованість або хід механізму в цілому. Основним плюсом вітчизняних амортизаторів все ж є те, що вони створюються з урахуванням російських умов — як кліматичних, так і дорожніх, відповідно, і термін служби у них значно довше.

На сьогоднішній день на ринку автомобільних запчастин можна зустріти різні модифікації амортизаторів — від олійних до гідравлічних. Російські виробники пропонують для автомобілів «Газель» гідравлічні масляні елементи підвищеної потужності, збільшують гальмівні характеристики і стійкість машини, знижуючи при цьому ефект планування і покращуючи керованість.

Вироблені російськими компаніями амортизатори розробляються з урахуванням експлуатації в жорстких умовах. Всі характеристики деталей підтверджуються тестами та сертифікатами якості.

Малолітражні вітчизняні автомобілі «Газель» експлуатуються в досить жорстких умовах, і це позначається не тільки на стані всієї машини, але і окремих її частин — а особливості підвіски і амортизаторів.

Згідно зі статистикою, гидропневматических пристроїв в середньому вистачає на рік-півтора використання, причому цей термін може змінюватись в залежності від стилю водіння, якості дорожнього полотна, навантажень. Відповідно, замінювати елементи підвіски доводиться щороку. Вибір відповідних амортизаторів цілком і повністю залежить від переваг водія і його стилю водіння. Фахівці все ж дотримуються думки, що для «Газелі» ідеальними є деталі вітчизняного виробництва, спроектовані з урахуванням особливостей клімату і доріг. Відповідно, прослужать такі амортизатори значно довше, ніж іноземні аналоги.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/318222-a-164/