Дерев’яні рами практичні — і при належному догляді служать довго. Проте настає момент, коли їм потрібен серйозний ремонт.
Частіше страждає нижня частина палітурки рами (фото 1), де стікає вода проникає під замазку у нещільні стики і тріщини. Деревина вбирає вологу — і вода під дією капілярних сил виявляється під фарбою, що викликає гниття деревини. З часом межа поширення гнилі переміщується вище, руйнуючи деталі палітурки. Але якщо вчасно виявити сліди пошкодження деревини, то раму можна врятувати, замінивши пошкоджені фрагменти деталей новими.
Підготовка до ремонту рами
Раму потрібно зняти і ретельно виміряти не тільки зовнішні розміри, але і розташування петель, замків, вирізів і скосів на стійках. Профіль бічних крайок сучасних рам — досить складний, тому всі виміри слід виконувати ретельно, а розміри записати або нанести на імпровізований ескіз.
Тепер очищаємо пошкоджену зону від старої фарби, а потім за допомогою шила визначаємо, наскільки глибоко деревина прогнила. Визначивши кордон пошкодження, відзначаємо її — і по цій мітці отпиливаем стійки рами (фото 2). Пиляйте акуратно, підтримуючи раму, щоб скло не тріснуло, а зуби ножівки його не подряпали.
Підрізавши стійку і нижню перекладину з трьох сторін до скла (фото 3), пошкоджені гниллю фрагменти обережно видаляємо легкими ударами молотка. Якщо згнила тільки одна стійка, а друга ціла, то розберіть її кутове з’єднання з нижньою поперечиною. Зазвичай це врубка з одним або декількома шипами, скріплена цвяхом або шкантом. Зчистив фарбу, акуратно вибийте шкант і розберіть шипове з’єднання (фото).
Не викидайте відрізані і віддалені фрагменти, так як вони послужать зразками для виготовлення нових деталей. Відпиляйте їх під кутом 90 градусів і очистіть від фарби, щоб перевірити профіль і зняти розміри (фото 5).
Виготовлення нових деталей
Для кожної нової деталі підготуйте відповідну за розмірами заготовку. Всі заготовки повинні мати достатній припуск по довжині і по перерізу. На фрезерному верстаті прямий фрезою обробіть основні контури і вибрати фальц для скла.
Якщо на внутрішній стороні старих деталей обраний фасонний профіль, відфрезеруйте його підходящої фрезою на заготовках — зазвичай це овал або гусек. Навряд чи він точно співпаде зі старим, але на стику старих і нових деталей невеликі виступи можна підігнати напилком або шкуркою.
Якщо стійка не пошкоджена, прикладіть її до нової нижній перекладині і розмітьте шип врубки (фото 6). Зверніть увагу, що шип нижньої перекладини не повинен виступати по товщині ні з боку фальца, обраного під скло ні з боку скосу, зробленого для відводу води, що стікає.
У новій деталі стійки для з’єднання її з нижньою поперечиною розмітьте і виріжте паз: спочатку у верхньому кінці висвердліть наскрізний отвір (фото 7), а потім випиляєте бічні стінки ножівкою і доробіть стамескою.
Перш ніж проклеювати нові кутові з’єднання, зберіть їх насухо і підженете. Шипи повинні входити в пази щільно, але без зайвих зусиль. В процесі підгонки контролюйте прямі кути і обов’язково перевіряйте дотримання площині. Поздовжній стик старого і нового фрагмента стійки виконайте через зріз під кутом й5 градусів. Щоб розмітити положення різу, прикладіть нову деталь до старої і накресліть лінію різу під кутом 45 градусів одночасно на обох деталях. При цьому контролюйте висоту стійки, тобто замеренную раніше габаритну висоту рами.
Раму збирайте в наступному порядку.
Спочатку проклейте шипові з’єднання нижньої поперечини з новими фрагментами обох стійок. Використовуйте водостійкий клей, а кожне з кутових з’єднань зміцніть хоча б одним наскрізним шурупом. Щоб уникнути перекосів, покладіть раму на будь-яку рівну поверхню і притисніть вантажем до повного висихання клею.
Коли клей висохне, склеєні деталі загрунтуйте, прикладіть нову частину палітурки до старої і туго стягніть струбцинами запиляні під кутом кінці старих стійок і нових деталей. Просвердлите направляючі отвори під кутом 90 градусів на лицьових сторонах і вверніть два шурупи з внутрішньої сторони рами і один — із зовнішньою. Як тільки грунт висохне, прошпифуйте наждачним папером стики старих і нових деталей, ще раз загрунтуйте всю раму і пофарбуйте.
Ремонт віконної рами своїми руками – хід роботи
- Старе вікно з сильно прогнилої нижньою поперечиною і великою кількістю шпаклівки.
- Пошкоджені гниллю деталі рами акуратно відрізають, щоб не розбити і не подряпати скло.
- Легкими ударами молотка або киянки видаляють відрізані фрагменти деталей.
- Розбирають кутові шипові з’єднання.
- Старі і нові деталі палітурки в розрізі.
- Фальц для скла та основні контури на нові деталі вибирають на фрезерному верстаті прямий фрезою.
- Скіс для відведення води на зовнішній стороні нових деталей найпростіше зробити дисковою пилкою, встановивши диск під необхідним кутом.
- Фасонна профіль рами повторюють на свіжих заготовках.
- Розмітка шипового з’єднання на новій нижній перекладині. Щоб не помилитися, видалені частини деревини заштриховані.
- Вибираючи паз під шипове з’єднання, спочатку висвердлюють наскрізний отвір в його верхньому кінці, потім випилюють бічні стінки ножівкою і остаточно допрацьовують стамескою.
- Перевірка точності підгонки шипового з’єднання. Зверніть увагу: шип треба підрізати.
- Перед фарбуванням отциклюйте і відшліфуйте дрібним наждачним папером все нові деталі рами.
Ремонтуємо віконну раму своїми руками – фото
