Кожен водій хоча б один раз у житті стикався з тим, що пічка дує холодним повітрям. При цьому в зимовий час неможливо прогріти салон автомобіля до комфортної температури і відігріти замерзлі вікна. Експлуатація транспортного засобу стає неможливою особливо при дуже низьких температурах.
Обігрівач салону. Робота і пристрій
Система опалення салону автомобіля включає в себе електровентилятор, патрубки подачі і циркуляції рідини охолодження, радіатор, запірну арматуру, повітропроводи і повітряні заслінки. Елемент опалення розташований в корпусі передньої панелі. 
До корпусу радіатора приєднані два патрубки, через які і відбувається надходження рідини в нього. Рух ОЖ здійснюється під впливом роботи водяного насоса, системи охолодження силового агрегату. У момент прогріву мотора відбувається процес теплообміну. Тосол забирає надлишкове тепло від двигуна, тим самим охолоджуючи його. При відкритій запірній арматурі гаряча охолоджуюча рідина надходить у корпус радіатора нагрівника, в той же момент електровентилятор печі нагнітає на нього холодне повітря. Таким чином, радіатор віддає своє тепло повітряному потоку, який в прогрітому стані надходить в салон авто.
Для ефективної роботи системи в зимовий період треба добре прогріти двигун. Досить тридцяти градусів, щоб опалювач став подавати тепле повітря в салон. Включення системи відразу після запуску двигуна лише збільшить час прогріву мотора і самого салону. 
Бувалі водії рекомендують включати вентилятор пічки ВАЗ в момент, коли температура ОЖ досягне п’ятдесяти градусів. Цей показник найбільш ефективний при ранковому прогріві машини в мороз як двигуна, так і салону. В іншому випадку ви ризикуєте втратити дорогоцінний час і без толку спалити паливо.
Основні несправності
Коли пічка дує холодним повітрям, цьому можуть служити кілька різних причин несправності в системі охолодження або опалення. Кожне пошкодження має свій характер і способи усунення. До найбільш частих поломок можна віднести: наявність повітряної пробки в контурі опалення, несправний стан термостата, поломку приводів регуляторів, забруднення фільтруючого елемента салону, забиті соти корпусу радіатора грубки, зношеність крильчатки помпи. Далі ми розглянемо ці несправності більш докладно.
Повітряна пробка
Як правило, попадання повітря в систему відбувається при розгерметизації деяких елементів системи, а також при критичному зменшення кількості рідини охолодження в бачку-розширнику. Як відбувається усунення даних проблем?
Насамперед потрібно перевірити рівень тосолу в розширнику. Здійснювати цей процес потрібно тільки на непрогрітому двигуні. Кількість рідини повинна бути в межах максимальної позначки, але ні в якому разі не перевищувати цей показник. 
Якщо рівень тосолу нижче мінімальної позначки, то його слід долити. При частому падіння значення до мінімального рівня або ж до повного спустошення розширювача, можлива витік. В такому разі її необхідно терміново усунути. Прокачування повітря потрібно проводити наступним чином. Виберіть авто на рівну поверхню, зніміть кришку з розширювача. Після цього запустіть двигун і, збільшуючи обороти кілька разів, доливайте тосол.
Водяний насос
Якщо піч на холостих, дує холодним повітрям, то причиною несправності можуть бути зношені пелюстки крильчатки. 
В основному це відбувається, коли автомобіль вже не першої свіжості або ж у системі використовувалися різні охолоджуючі рідини. Що відбувається в цей момент? Зношена крильчатка помпи в момент низьких оборотів двигуна не може створити оптимального тиску в системі для повноцінної циркуляції тосола. Для усунення цієї проблеми потрібно просто замінити помпу.
Термостат
Із-за несправного стану термостата, температура охолоджуючого матеріалу може не досягати оптимального значення або значно перевищувати його показники. Так, в момент коли термостат заклинило у відкритому стані, а пересування авто відбувається в міських умовах, то обігрівач буде гріти відмінно. Але при русі на високих швидкостях температурний режим рідини значно знизиться — піч буде погано гріти. Несправний термостат не підлягає ремонту, його замінюють новим.
Привід регулятора «теплий-холодний»
Цей механізм системи може вплинути на те, що пічка дує холодним повітрям. Причина криється в самому пристрої приводу управління. В основному всі регулюючі пристрої цього типу обладнуються металевими тросиками. 
У певний момент перемикач може заклинити в одному положенні. В той момент якщо регулятор застопорило в положенні «тепло», то в салон почне надходити тепле повітря. Його температура буде залежати від ступеня відкриття заслінки у момент заклинювання. Але якщо орган управління заслінкою заклинило в закритому положенні – пічка дує холодним повітрям.
Незалежно від того, як виглядають елементи контролю і управління заслінками і кранами печі (важіль, коліща, дисковий перемикач), несправність у них однакова. Часто виникає обрив елементів тяги (трос, шток) від кріплень на кранах і важелі управління. Рідше тросики засмічуються і іржавіють у захисному чохлі і погано пересуваються в ньому.
В той момент, коли пічка дує холодним повітрям з-за несправності приводів управління, а здійснити повноцінний ремонт не представляється можливим (наприклад, в дорозі), потрібно вручну перевести запірну арматуру в положення «відкрито». В автомобілях, в яких привід регулювання температурного режиму здійснюється за допомогою електронних механізмів, в першу чергу потрібно перевірити стан запобіжників системи. Але в основному рекомендується звернутися в найближчий автосервіс.
Радіатор пічки
Засмічення сот призводить до погіршення його пропускної здатності. 
Найчастіше це відбувається із-за застосування в системі охолодження неякісних охолоджуючих рідин або довгого терміну служби радіатора нагрівника. Ось чому пічка дує холодним повітрям. Усунути такий вид несправності можна декількома доступними способами. Промити радіатор спеціальним промивним засобом, поміняти місцями з’єднання патрубків. Якщо після проведення цих операцій ситуація не зміниться, то необхідна заміна печі на нову.
Заміна отопітеля
Як правило, радіатор пічки змінюють у двох випадках: коли його неможливо відновити через засмічення або ж якщо він прогнив і має витік. Трапляється, що навіть нова деталь опалення може потекти. В основному це пов’язано з неякісними матеріалами придбаного виробу.
Здійснити заміну радіатора грубки можна в домашніх умовах. Для цього потрібно дотримуватися послідовності ремонтного процесу. Важливо відзначити, що ремонт легше проводити з напарником. У цьому пункті зазначено процес, як демонтується і встановлюється пічка «Калини».
Поетапний процес демонтажу:
- Для початку потрібно злити близько трьох літрів охолоджуючої рідини.
- Для безперешкодного демонтажу радіатора знімаємо педаль акселератора і піднімаємо педаль гальма максимально вгору.
- Знімається рульова колонка. Спочатку прибираємо захисні панелі з колонки. Потім від’єднуємо від неї штекера електропроводки.
- Роз’єднуємо деталі проміжного карданного з’єднання рульового механізму і відкручуємо кріпильну скобу від кузова. Після цих робіт знімаємо повністю рульову колонку.
- Знімаємо «жабку» стопів, що знаходиться з правого боку від педалі гальма.
- Тепер, підвісивши педалі гальма і акселератора в верхньому положенні, ми отримуємо можливість доступу до радіатора.
Перед тим як зняти грубку, такі роботи потрібно проводити з підкапотного простору. Знімаємо акумуляторну батарею, його настановну порожнину і кронштейн підстави. Від’єднуємо патрубок повітряного фільтра і підгинаємо його у бік салону. Потім відкручуємо патрубки охолоджуючої рідини від штуцерів радіатора отопітеля салону. Знімаючи патрубки можлива текти тосола з печі, який там залишився в незначній кількості.
Діючи з боку салону, ножовочным полотном для металу, отпиливаем пластикові патрубки. Потім пічка «Калини» вилучається спільно з ущільнювачем і металевим елементом захисту.
Встановлюємо новий
Монтаж нового радіатора:
- Встановлюємо новий радіатор в його посадочне місце. Для більшої зручності установки заздалегідь відрізаємо частина пластикових патрубків.
- Помістивши радіатор в салоні, під’єднуємо до його відведеннями патрубки подачі охолоджуючої рідини з боку двигуна.
- Всі наступні роботи виробляються в послідовності, зворотному зняттю.
Поради досвідчених автомобілістів
Перед тим як зняти грубку, бажано завчасно обзавестися новими патрубками для підключення і замінити їх разом з радіатором. 
Це пов’язано з тим, що вони можуть втратити свої первинні характеристики в процесі роботи, а окрема їх заміна – це додаткові фінансові та часові витрати.
Заміна печі опалювача на легковому автомобілі – процес трудомісткий, він часто займає чимало часу. Щоб уникнути постійних ремонтів такого характеру слід встановлювати на авто тільки оригінальну і якісну деталь, а також застосовувати в якості охолоджуючої рідини виключно надійні та перевірені матеріали. Бажано перед настанням холодного сезону провести діагностику системи опалення, щоб надалі не мати з нею проблем взимку.
