Ковальський электромолот своїми руками. Докладні креслення і опис для самостоятенльного виготовлення.
Рама молота
Рама молота зварюється з швелера 100*50мм.
Довжини і кількість необхідних заготовок:
– 2000 – мм – 2шт.
– 900 мм-4 шт.
– 600 мм – 2шт.
– 500 мм – 2 шт.
– 400 мм – 3 шт.
– 375 мм -2 шт.
!Перш ніж приварити упор під маточину на місце, необхідно зварити і встановити конструкцію показану на рис. 4.
Рис. 1 Рама ковальського электромолота.
Після зварювання конструкції рами, зварні місця в доступних місцях з допомогою шліфмашинки.
Рис. 2. Рама молоту з додаванням укосів.
Основні елементи верстата
1) Напрямна. Зварити з чотирьох пластин деталь 150х150х200мм. до низу деталі приварити дно направляючої (дно робиться за аналогією з кришкою куточка 25х25 мм).
2) Молот – два куточка 100х50 мм довжиною 700 мм зварити між собою попередньо зробивши вирізи та отвори з розмірами на схемі.
3) Ковадло – приварити ковадло до дна молота і рами (див. рис. 3)
4) Дюралевая пластина (настройка) – всередину вставити 4 пластини. Болтами налаштувати (відрегулювати) напрямок молота (при регулюванні молот не повинен бовтатися зі сторони убік, і не повинен бути затиснутим) . Після регулювання гайками зафіксувати положення болтів.
5) Кришка направляючої – з чотирьох заготовок куточка 25х25 мм зварити рамку і зафіксувати у верхній частині направляючої.
Рис.3 Ковальський электромолот (Напрямна, молот, ковадло)
Каретка
Каретка зварюється з куточків 50х50 мм
Розміри і кількість заготовок з куточка:
– 850 мм – 2шт.
– 500 мм – 2 шт.
– 300 мм – 2 шт.
– 240 мм – 1 шт.
– 235 мм – 2 шт.
– 100 мм – 2 шт.
Рис.4. Ковальський электромолот (каретка – мотор/гальма)
Поступальний механізм
Складається з
– качельки
– амортизатора заднього колеса
– верхнього і нижнього шатуна. Та ін. елементів.
Пояснення по даному сайту див. на рис.5,6,7, 8.
Рис.5 Ковальський электромолот. Поступальний механізм кріплення колеса.
Рис. 6 Ковальський электромолот. Поступальний механізм.
Рис. 7 Ковальський электромолот. Деталі поступального механізму.
Рис.8 ковальський электромолот. Педаль поступального механізму.
Висновок!!!
1) При натисканні на педаль відбувається відхід гальмівної стрічки від колеса і притиск передаточного вала двигуна після чого весь механізм приходить у дію.
2) В спокійному стані в нижній мертвій точці зазор між ударними частинами становить ~ 50-60тн. Удар по оброблюваній деталі відбувається по інерції, яка залежить схилу молота і пружності пружини амортизатора. Утяжелить молот можна за допомогою заливання всередину свинцю (вага молота має становити 25-30кг)
Пружність пружини амортизатора налаштовується регулювальною гайкою (див. рис. 6)
3) На пуск двигуна раджу ставити регулятор оборотів. На просторах інтернету знайшов регулятор оборотів вентилятора фірми “Веза”. На сайті виробника заявлено, що він може керувати двигуном до 1,5 кВт, чого цілком достатньо для даного верстата.
