У той час як Американські покупці певною мірою розчаровані в дизельних двигунах, в планах Cadillac розробити дизельний двигун на чотири і шість циліндрів для Європейських споживачів.
За словами інженерів Cadillac вони планують випустити дизельні двигуни на чотири і шість циліндрів для Європейських споживачів ближче до 2020 року. Президент компанії Йохан де Найссен пообіцяв, що це будуть відмінні дизельні двигуни, які будуть відповідати усім потрібним стандартам.
Таку заяву було зроблено, після відомого скандалу з дизельними двигунами компанії Volkswagen і подібне виробник Cadillac не допустить. За словами Йохан де Найссен двигуна так само планується комплектувати на автомобілі для Америки, не тільки в Європу.
Так само було сказано, що дизельні двигуни не будуть розроблятися з нуля, а скоріше будуть взяті як прототип одного з виробників General Motors. Система вихлопу агрегату, специфікації, електроніка будуть підігнані під стандарти автомобілів Cadillac. По потужності, економії і характеристиками будуть сильніше, ніж основа з якої були взяті агрегати.
Це не перша заява Cadillac про створення подібних агрегатів, але перші параметри, за якими будуть випускатися. Без дизельних агрегатів Cadillac ніяк не зможе пробитися на європейський ринок і конкурувати з такими виробниками як Audi, BMW і Mercedes-Benz.
Між тим є преміум виробники, у яких так само мало дизельних агрегатів і вони успішно конкурують на ринку автомобільної промисловості. Lexus, як приклад такого автовиробника.
Перші спроби Cadillac в розробці дизельних двигунів були в кінці 1970-их років. Тоді інженери прагнули до стандартів CAFE 1978 року, в яких йшлося про економію палива.
Однак імідж Кадилака і погляди покупців США розійшлися, так як останні прагнули до потужності агрегату і ніяк не економії палива. Як результат Cadillac припинив розробки і випуск дизельних двигунів. Але бажання розробити такий двигун збереглося до наших днів, таким чином компанія може представити досить цікаві варіанти і досягнення в напрямку дизельних двигунів.
Відео про Cadillac CT6:
