Непросте життя у важких вантажівок, особливо у тих, що служать у військових підрозділах. Від такої техніки потрібно очікувати лише надійності, якості та гідних характеристик. Тому армійські автомобілі користуються популярністю, адже непросто завжди бути в тонусі. Одним з таких вантажівок є універсальний шеститонний КамАЗ 5350.
Даний екземпляр пригрів собі досить значне місце. У завдання цієї машини входить перевезення особового складу, вантажів різної значущості (включаючи військові), а також взяття на буксир різноманітних причепів. Список немаленький, але багатофункціональність цього вантажівки, а також надійність зробили з нього легенду. КамАЗ 5350 став одним з кращих. Чому? Зрозуміти можна тільки при повному і ретельному розгляді цієї вантажівки.
Історія машини
Планування і конструювання даної моделі почалися ще за часів існування Радянського Союзу. Завдання уніфікувати всі військові автомобілі, як ніколи, актуальна. І ось вже в 1987 році з’явилися перші креслення і ескізи. Але вводити модель на конвеєр чомусь не стали. 
Все-таки серійний випуск був не за горами. Вже в кінці дев’яностих КамАЗ 5350 став масово випускатися і укомплектовуватися в армійські частини. У 2007 році відбулася деяка модернізація цієї моделі.
Умови експлуатації
Що тільки не повинен робити КамАЗ 5350! Технічні завдання, поставлені перед ним, вражають своєю складністю. Військові машини, як правило, повинні бути всюдиходами. Тому і бруд, і невеликі болота КамАЗу – не перешкода. Висока прохідність обумовлюється надійної ходовою частиною і самими колесами з особливим протектором.
КамАЗ 5350, який, до речі, відноситься до автомобільного сімейства «Мустанг», також повинен перевозити вантажі. Вантажопідйомність цієї машини становить чотири з половиною тонни. Це досить багато для автомобіля таких малих габаритів. Об’єктом перевезення, як уже раніше говорилося, може бути що завгодно: від службовців до спеціальної техніки. Для цього в автомобілі є універсальна рамна основа. На ній можуть бути встановлені як і тентові огорожі для людей, так і спеціальні рамні конструкції для техніки.
Ще одним завданням для 5350 стало подолання гірських висот. КамАЗ може експлуатуватися на висоті 4 тисячі метрів над рівнем моря. Він повинен з легкістю долати гірські перевали висотою 4600 метрів. Саме тому максимальний ухил, з яким може впоратися КамАЗ 5350, становить тридцять градусів. Для вантажівок це великий показник.
Кабіна
Не можна не згадати про кабіні вантажівки. Вона, як це не дивно для військової техніки, бескапотная. Характерна особливість даної кабіни в тому, що двигун ховається під верхньою частиною, тобто під сидінням водія. Щоб дістатися до мотора в разі поломки, доведеться чимало попрацювати. 
Адже шлях до двигуна відкривається тільки при відхиленні кабіни на сорок п’ять градусів. Всередині немає нічого чудового. Все строго, як і у всіх військових. Два крісла, пряме кермо і недосконала центральна панель.
КамАЗ 5350: технічні характеристики
Основним вузлом в будь-якій машині, природно, був і залишається двигун. Тому не можна обійти стороною його характеристики. Загальний об’єм циліндрів даного КамАЗа становить дев’ять тисяч п’ятдесят сантиметрів кубічних. Просто монстр! V-образне розташування циліндрів вже стало рідним для всієї продукції Камського автомобільного заводу. 
Максимальна потужність мотора, по правді кажучи, не дуже велика: складає всього двісті сорок шість кінських сил. Цього часто не вистачає для крутих маневрів. Як би там не було, цей двигун відповідає всім екологічним і технічним стандартам “Євро-2”. Тому даний мотор і встановлюється вже більше десяти років на КамАЗ 5350. Витрата палива у машини відносно невеликий: двадцять сім літрів на сто кілометрів при середній швидкості. В залежності від типу місцевості цей показник може змінюватися в одну або іншу сторону.
Висновок
Ось такий непростий КамАЗ 5350. Технічні характеристики на висоті, надійність під постійним контролем і розумна економічність. Таку коротку характеристику можна дати цій вантажівці лише при першому знайомстві. Військовий трудяга виправдовує своє горде ім’я чесною службою.
