Опалення на рідкому паливі (солярці) – вибираємо обладнання

При сучасному рівні цін опалення магістральних газом ще довго буде залишатися найбільш вигідним варіантом. Але він доступний далеко не всім, тому багатьом власникам котеджів доводиться шукати інші способи опалення. У подібній ситуації непоганим вибором стане котел на дизельному паливі

Припустимо, у вашому заміському селищі газу немає і в найближчому майбутньому не передбачається. Яка альтернатива? У таких випадках у якості джерела тепла найчастіше використовують тверде паливо (дрова, вугілля, пелети), солярку (так у народі називають дизельне паливо) або електроенергію. У кожного варіанту є свої плюси і мінуси.

Основні переваги рідкопаливних котлів — автономність і зручність експлуатації. При грамотному будівництві і використанні подібна система здатна функціонувати десятки років.

Її працездатність мало залежить від електроенергії в мережі, а сучасна техніка дозволяє повністю автоматизувати опалювальний процес. Всі турботи з боку домовласника в ідеалі зводяться до періодичного очищення теплообмінника від сажі (раз в декілька місяців) і заправки паливних ємностей (раз в півроку-рік).

Ще одна перевага більшості моделей — простота переобладнання під газ. Для цієї мети достатньо замінити пальник і перенастроювати автоматику управління. Тому котел на рідкому паливі зазвичай встановлюють в тих випадках, коли є перспектива газифікації будинку. Адже підключення газу — тривалий процес, який може розтягнутися на кілька років.

З рівнем комфорту при експлуатації котлів на рідкому паливі можуть зрівнятися лише електричні обігрівачі, а по ряду показників (галасливість при роботі, відсутність продуктів згоряння) електрообігрів і зовсім лідирує. Але електроенергія теж не завжди доступна в тому обсязі, який необхідний для повноцінної системи опалення. Вважається, що для неї потрібно 1 кВт потужності на кожні 10 м2 житлової площі.

Отже, для будинку площею 100-150 м2 знадобиться 10-15 кВт потужності мережі. Якщо мережа розрахована на подачу не більше 2,5 кВт, то з організацією опалення за допомогою електроенергії виникнуть проблеми. Їх можна вирішити, наприклад, за рахунок використання теплових насосів, систем автономного живлення (при аварії в мережі) та іншого сучасного обладнання укупі з радикальним утепленням будинку. Але в такому разі облаштування системи опалення, можливо, обійдеться в досить значну суму, що вимірюється мільйонами рублів. Система опалення, заснована на застосуванні рідкопаливних котлів, у фінансовому відношенні більш вигідна.

Ціна котла становить від декількох десятків тисяч рублів (вітчизняні моделі) до 200-300 тис. руб. (імпортна техніка). Підсумкова вартість системи з урахуванням ціни паливного бака, витрат на систему подачі енергоносія, монтажу і наладки досягає 300-Л00 тис. руб.. що може бути в кілька разів менше вартості системи з електрообігрівом аналогічної потужності.

Оцінюємо теплообмінник

Теплообмінники для жиднотопливных котлів зазвичай виготовляють з жароміцної сталі або чавуну. У товстостінних чавунних виробів теоретично найбільший термін служби — кілька десятків років. Жаростійка сталь вважається менш довговічним матеріалом, так кан продукти згоряння дизельного палива можуть викликати її корозію. Але зате сталь куди менш чутлива до несприятливих умов роботи, наприклад перепадів температури або використання в якості теплоносія різних «незамерзаек». Чавунний теплообмінник набагато вередливими: він «віддає перевагу» стабільну роботу без включень і виключень, щоб різниця температури теплоносія на вході і на виході в котел не перевищувала 20 °С. Якщо теплоносій занадто сильно охолоджується в радіаторах, то перед поверненням в котел (в обратку) його необхідно підігріти, розбавивши гарячим. У теплообмін-ном контурі бажано не застосовувати незамерзаючі рідини (на чавуні швидше утворюються шкідливі відкладення). Якщо ви постійно живете за містом і використовуєте водяну систему опалення в режимі «восени включив — навесні вимкнув», то має сенс вибрати котел з чавунним теплообмінником. Якщо ж ви буваєте за містом періодично, то. можливо, краще придбати котел зі сталевим теплообмінником.

Взагалі, в асортименті великих виробників (Buderus, De Dietrich, СТС, Viessmann) є лінійки з теплообмінниками різних типів. У ряді моделей Buderus, De Dietrich, СТС використані теплообмінники з так званого гипоэвтектического чавуну, який відрізняється порівняно високою пластичністю. Kiturami представляє на російському ринку котли зі сталевими теплообмінниками, а у Ferroli і Protherm теплообмінники, навпаки, чавунні.

Яка пальник?

Крім теплообмінників найважливішим технічним вузлом котлів пальники, найчастіше вентиляторного (дуттєвого) типу. Ці пристрої випускаються не тільки компаніями —виробниками котлів, але й такими фірмами, як, наприклад, Lamborghini,Weishaupt, Bentone. Пальники розрізняються по потужності {на побутовому рівні зазвичай застосовуються моделі на 20-50 кВт), виду палива, типом регулювання та ряду інших параметрів.

В побуті, як правило, використовуються пальники для легкого дизельного палива {виняток — котли серії «Бізон» компанії Protherm, розраховані на дизельне паливо або мазут).

Також випускаються комбіновані пристрої, які здатні працювати на дизельному паливі або газі. Таким чином, можна обійтися однією пальником замість двох при перемиканні з дизельного палива на газ. але при цьому навряд чи вдасться сильно заощадити, оскільки такі моделі в основному відносяться до промислового обладнання, мають велику потужність і коштують дорожче побутових. Наприклад, порівняно недорога одноступінчата пальник 13-Е з серії Lamborghini TWIN з мінімальною потужністю 80 кВт обійдеться приблизно в 100 тис. руб. В той же час звичайні рідкопаливні моделі тієї ж марки і порівнянної потужності можна придбати приблизно за 40 тис. руб.

В залежності від типу регулювання пальники поділяються на три групи:

одноступінчасті – працюють в одному режимі потужності.

Якщо в пальник вбудована автоматика, то вона зазвичай функціонує в циклічному режимі «Старт-Стоп» для підтримки заданої температури теплоносія. В результаті зменшується термін експлуатації пальника. Подібні пристрої в основному застосовуються в котлах потужністю до 200 кВт;

Двоступеневі. Працюють у двох режимах: якщо на одному щаблі котел функціонує на повну потужність, то після переходу на другу цей показник знижується на 50-60 %. Такий режим більш сприятливий з точки зору довговічності устаткування, але двоступеневі пальника приблизно на 50 % дорожче одноступінчатих, до того ж їх мінімальна потужність досить висока (від 50 кВт);

Модульовані. Безперервно регулюють нагрівання теплоносія, підвищуючи або знижуючи потужність полум’я). Цей режим вважається найбільш економічним і щадним, однак пальники цього типу коштують дорожче інших. До того ж в побуті практично не зустрічаються моделі на дизельному паливі. У пальників європейських виробників розміри посадкового місця уніфіковані, тому на будь-який котел вдасться встановити будь-яку модель (за умови, що обидва пристрої мають однакову потужність). Можна підібрати пальник самостійно, але при цьому необхідно врахувати ряд параметрів, наприклад ККД котла, габарити топки, аеродинамічний опір і т. д. Якщо обрана невідповідна модель, то в кращому випадку пристрій не буде правильно працювати. Тому вибір пальника варто надати фахівцям компанії-виробника, які складають листи підбору і погоджують їх з виробниками котлів. При покупці котла необхідно уточнити, які саме пальника рекомендується використовувати.

У більшості моделей з чавунним теплообмінником передбачена можливість встановлення нагрівача накопичувального типу. Баки місткістю 60-300 л купуються окремо.

Температура теплоносія

Зараз у всьому світі набувають популярності так звані низькотемпературні котли, в яких теплоносій на виході може бути нагрітий до всього А5-50 °С.

Загальна проблема для таких котлів — освіта в димоході великої кількості конденсату, який здатний привести до корозійного пошкодження топки.

Відвід конденсату

При згорянні палива утворюється конденсат, для виведення якого використовуються конденсатозбірник і спеціальні отводчики (насос, ємності і трубки з нержавіючої сталі). Якщо потужність котла невелика (до 100 кВт), конденсат допустимо скидати в каналізацію, розбавляючи іншими стоками (наприклад, за нормами ЄС, його потрібно розбавляти не менш ніж у 25 разів).

У складних випадках і при великій потужності варто застосовувати спеціальний насос, скажімо Sanicondens Best (SFA).

Місцерозташування

Абсолютна більшість рідкопаливних котлів призначені для підлогового монтажу, виняток — настінна модель СТС 950. При розміщенні опалювального котла необхідно забезпечити зручний доступ для регулярного сервісного обслуговування.

Простота обслуговування

Один-два рази на рік слід влаштовувати генеральне чищення топки — самостійно або з допомогою профільної компанії (робота фахівців обійдеться мінімум в декілька тисяч рублів).

Пам’ятайте, що утворюється в процесі неповного згоряння палива шар сажі товщиною навіть до 1 мм погіршує теплообмінні властивості топкової камери і газовідвідних каналів на 10-15 %, чому котел працює з перегрівом приблизно на 50 “Пн. В результаті знижується економічність і прискорюється знос устаткування: термін служби топки скорочується чи не вдвічі. Тому при покупці уточніть, як можна буде добиратися до теплообмінника і які елементи конструкції доведеться демонтувати. Оболонка-корпус ряду імпортних моделей легкоразборная, так що її вдасться зняти без допомоги додаткових інструментів. Подібні сполуки Fastfix застосовуються в нотлах Viessmann.

Рівень шуму

З дизельним паливом використовуються тільки наддувні вентиляторні пальники. Особливість їх конструкції — відносно високий рівень шуму (тихою вважається техніка, шумлива на рівні 40-45 дБ). Тому при проектуванні для котельні слід відвести місце подалі від приміщень для відпочинку.

Шкідливий котел на рідкому паливі?

Дизельне паливо поступається газу з точки зору екологічності. При згорянні першого можуть утворюватися шкідливі хімічні сполуки, небезпечні не тільки для котла, але і для здоров’я його власників.

Тому проектувальники намагаються розміщувати котельну на дизельному паливі подалі від житлових приміщень, зазвичай в окремій споруді. Але ця напівзахід не вирішує проблему шкідливих викидів. Найкращий варіант — використовувати сучасні опалювальні котли з низьким рівнем викиду шкідливих речовин. Орієнтиром при виборі моделі може послужити сертифікат відповідності найсуворішим європейським нормам викиду.

Наприклад, опалювальні котли 380 S (СТС) і Vitola 200 (Viessmann) відповідають вимогам швейцарського законодавства до рівня викидів і експортуються в цю країну.

На мінімізацію викидів впливають також регулярне сервісне обслуговування, очищення котлів від кіптяви і сажі. Крім того, важливо застосовувати якісне паливо, що відповідає конструкції і параметрів пальника.

Що вигідніше — скраплений газ або дизельне паливо?

Порівняємо витрати. Вартість газгольдера з установкою, для котла на 21 кВт складе як мінімум 300 тис. руб. Заправка ємності об’ємом п’ять кубів — ще близько 80 тис. руб. Цього обсягу, як правило, вистачає на рік експлуатації.

Оскільки газ небезпечний, існує ряд нюансів щодо місця установки обладнання, правильності його експлуатації, дозвільної документації. Хоча вимоги до місця установки ємностей з рідким паливом не дуже суворі, і вам не доведеться отримувати дозволів.

Пятикубовое топливохранилище обійдеться в 40 тис. руб., а його заправка — 150 тис. руб. Цього обсягу вистачить також на рік. При діючих цінах на паливо лише на четвертому році експлуатації ваші витрати можуть зрівнятися з прямими витратами на використання газгольдера.

Головний критерій, що визначає вибір дизельного палива, — робоча температура.

Марки дизпалива розрізняються по температурі застигання. По ГОСТ Р 52368-2005, існує літнє, зимове, арктичне дизельне паливо.

Літній використовується при температурі не нижче 0 °С; зимовий — при низьких температурах: до -20 або -30 °С (залежно від виду). Арктичне дизельне паливо підходить для вкрай низьких температур (починає застигати при -50 °С) і містить мінімальну кількість сірки. Але ці показники більш актуальні для автомобілістів.

Тоді як котельню намагаються розмістити поряд з топливохранилищем, яке обладнують в опалювальному приміщенні. При необхідності паливопровід оснащується нагрівальним кабелем, щоб температура палива не опускалася нижче 5 °С і воно не густело. На жаль, за якістю вітчизняна солярка займає далеко не перше місце (навіть не в першій десятці) серед продукції світових нафтових компаній.

На око визначити якість неможливо. Тому, як і автомобілістам, паливо слід купувати тільки у перевірених продавців. При цьому потрібно не соромитися вимагати нормативні документи.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/214205-opalennia-na-ridkomy-palivi-soliarci-vibirayemo-obladnannia/