Мабуть, одним з найпопулярніших азіатських седанів є “Хонда Цивік” (2008). Відгуки власників, що залишаються про це автомобілі, вражають. Та й взагалі варто визнати, що багато людей, мало-мальськи захоплюються машинами, знають цю модель. Отже, чим же таким особливим вона може відзначитися?
Зовнішність
Отже, перед тим як розповідати про те, які є про автомобілі “Хонда Цивік” (2008) відгуки власників, варто розповісти про саму машину. А почати – з зовнішнього вигляду. Варто тільки згадати назву цієї моделі, як у людей перед очима відразу вимальовується космічний, футуристичний хетч. Але час цієї моделі вже давно минув, і зараз користуються популярністю седани.
Машини, виконані в цьому кузові, не мають такого незвичайного зовнішнього вигляду і стільки хитромудрих стилістичних рішень. Звичайний седан, відноситься до класу “гольф”. Правда, звичайним він здається лише спочатку. Якщо познайомитися з цією машиною ближче, то можна виявити чимало особливостей.
Про деталі екстер’єру
“Хонда Цивік” (2008) відгуки власників отримує переважно позитивні. Особливо вона до душі любителям великих машин. І дійсно, ця модель не просто виглядає габаритної – вона такою і є. Причому не тільки зовні. Всередині теж чимало місця. І якщо зовнішні габарити лише виводять машину за рамки її класу, то, глянувши на внутрішнє оздоблення і простір, можна зрозуміти, що це модель явно більш високого класу. Навіть колісна база і та більше, ніж у відомої моделі Accord.
Зовнішність машини не відрізняється якимись родзинками або шедеврами – все строго, але зі смаком. Найголовніше – тут немає дисонансів і деталей, які б не гармоніювали між собою. Машина вийшла сучасної і цілісної, і це факт. А те, що у неї є як противники, так і прихильники, це зрозуміло. Про смаки, як кажуть, не сперечаються.
Не можна не відзначити окремим увагою широкий кузов і певну приплюснутості. Невеликий кліренс теж помітний. Хоча у випадку з нашими дорогами це скоріше мінус. Але зате, нехай “Хонда Цивік 4Д” 2008 р. і не відрізняється підвищеною прохідністю, ця машина може похвалитися відмінну стійкість на високих швидкостях. Про це варто розповісти більш докладно.
Керованість
“Хонда Цивік” – седан 2008 року, який відрізняється хорошою керованістю. Вище було сказано, що він добре тримається на дорожньому покритті навіть при високих швидкостях. Ще необхідно сказати і про зведений до мінімуму коефіцієнт лобового опору. А якщо ще згадати про його пружною, міцною підвісці, то виходить і зовсім дуже вражаюча картинка. “Хонда Цивік 5Д” 2008 р. – це машина з прекрасною, точної керованістю. Вона легко справляється з будь-якими поворотами навіть на високих швидкостях.
Ходові характеристики
Машина їде по дорозі точно, наче по рейках. Правда, є один нюанс, що стосується ходової частини. Важливо, щоб дорога була рівна. А хорошим асфальтом можуть похвалитися траси далеко не всіх регіонів. Якщо машина буде рухатися по поганим, розбитим дорогам, то водій, як і всі його пасажири, дізнається про всі “принади” цього асфальту. Ще один мінус – шум в салоні. На жаль, над ізоляцією розробники автомобіля “Хонда Цивік” (2008), технічні характеристики якого дійсно вражають, подумали погано. В салон дійсно проникає занадто багато шуму від контакту шин з дорожнім покриттям. Але, навіть незважаючи на жорстку підвіску і її опір розбитим дорогам, тривалі простору машина долає спокійно. Та й пасажири з водієм відчувають себе комфортно за рахунок довгої бази машини і відсутність розгойдування. А до шуму можна звикнути.
Детальна характеристика. “Хонда Цивік” (2008): двигун і трансмісія
Отже, автомобіль оснащується 140-сильним агрегатом об’ємом 1,8 літра. Приводиться в рух цей двигун шестишвидкісною ручною коробкою. Даний автомобіль є наочним прикладом того, що такого роду симбіоз оптимальний для цієї машини. Причому з кількох точок зору. Як з економічної, так і з динамічною. Водій, що сидів за кермом цієї машини, буде отримувати справжню насолоду від процесу управління. Кожна передача включається чітко, спокійно, немає ніяких ривків, які часом так псують ситуацію. Розташовуються передачі теж досить передбачувано і зручно.
Ергономіка салону
Це ще один козир автомобіля “Хонда Цивік” (2008). Відгуки власників радують позитивними враженнями, які стосуються салону і його оформлення. Більш того, всі не тільки красиво і привабливо, але ще і ергономічно. Стиль, звичайно, більш простий і строгий у седана “Хонда Цівік”. Хетчбек 2008 року – ось який автомобіль може похвалитися космічним дизайном і оригінальним оформленням. Салон седана дуже зручний. Особливо місце водія. Над його розробкою фахівці, мабуть, працювали довго. Вони зробили зручний і приємний на дотик кермо і ергономічну, не займає зайвого уваги двоярусну приладову панель. Її, до речі, розробили за таким принципом, як Dual Zone. Місце розташування органів управління вибрано дуже грамотно. Водієві, який сидить за кермом машини, буде просто орієнтуватися серед всіх приладів і показників.
А ще не може не порадувати інноваційна ручка стояночного гальма. Вона зручна і приваблива, і поєднання приємного з корисним у даному випадку визначає ще і практичність даного елемента.
Про оснащення
Отже, варто поділитися, нарешті, і відгуками власників. Можна було б розповісти про “Хонда Цивік-2008” (автомат), однак версія з “механікою”, як не дивно, користується більшою популярністю. Оснащення у моделі приємне, різноманітне, це відзначають багато. Особливо радує читаність приладів. Цифровий спідометр, наприклад, винесений у верхній ярус панелі – дуже зручно, оскільки вистачає десятої частки секунди, щоб кинути на нього погляд і подивитися свідчення. Зручною функцією є і електронний “підказувач” перемикання швидкостей.
Багато власники стверджують, що навіть саме відчуття машини особливе. Її приємно відчувати, керувати нею, рухатися разом з нею. Особливо якщо включити музику на штатної аудіосистеми. Хороший звук приємно дивує водіїв. Баси “м’ясисті”, а верхи – “соковиті” і прозорі. Можна налаштувати як радіо, так і поставити свою музику, приєднавши через флеш-карту, наприклад, або ж телефон.
Коментарі власників
Люди, які вже керують цією машиною, радять їздити на швидкості 100-110 км/год. Для наших російських доріг це найбільш зручний показник. Якщо дотримуватися зазначеного діапазону, то можна приємно здивуватися тому факту, що 1,8-літровий мотор споживає менше шести літрів 95-го бензину на 100 кілометрів по трасі. А якщо їздити по місту, то кількість палива на цей проміжок шляху складе 7 л. Що теж не є високим вимогою. Та й якщо збільшити швидкість до 130 чи 140 км/ч, витрата збільшиться набагато. 6,3 літра – це максимум. Ось такий добротний у “Хонда Цивік” (2008) двигун.
Звичайна версія такого седана з ручною КПП буде коштувати близько 25 000 доларів. У цю суму входить вражаючий список обладнання. Склопідйомники, кліматичний контроль, підігрів сидінь, відмінна аудіосистема з потужними колонками, ксенонові фари, ел. люк і ще багато іншого. Є версії і дорожче, з АКПП наприклад. Такі стоять на тисячу з гаком доларів більше. Стара версія, до речі, коштує не більше 600-700 тисяч рублів. І це в хорошому стані і з не таким вже й великим пробігом.
Загалом, вибір є, причому досить великий. А те, яку машину купувати – більш потужну версію або ж скромніше, – вже вирішувати кожному самостійно.
