Зрозуміло, серед
всіх вантажних шин найбільш поширеними є пневматичні, які
наповнюються стисненим повітрям. Всі пневматичні вантажні шини поділяються на
камерні і безкамерні. Камерні вантажні шини крім покришки мають
заповнюються повітрям камери, що встановлюються в колісному диску
плоскі розбірні проводу або ободні стрічки. В останньому варіанті положення
камери буде більш надійним, оскільки виключено випадкове затискання камери
між покришкою та ободом. Як ободной стрічки виступає профільоване
кільце з гуми.

Більш
сучасними рішеннями стали безкамерні вантажні шини. В них сама покришка
одночасно є і повітряною камерою. Тут повітря закачується в простір
між ободом колеса і покришкою, і потреба в камері відпадає. Таке рішення
стало можливим після появи спеціальних гумових сумішей.

Вантажні
пневматичні шини, в свою чергу, поділяються на радіальні і діагональні. В
діагональних шинах корд в декількох шарах каркаса перетинається під кутом. В
радіальних шинах нитки каркаса мають меридианное напрям, а в області
бігової поверхні вони укріплені потужним брекером з окружним розташуванням
корду. Радіальні марки шин для вантажних автомобілів мають краще зчеплення з дорогою
на поворотах, дозволяють економити паливо і служать набагато довше діагональних.

Профіль вантажних шин

Існує і
ще одна класифікація вантажних шин, заснована на профілі колеса. По виду
профілю шини поділяють на:

сверхнизкопрофильные;
низькопрофільні;
широкопрофільні;
арочні;
з звичайним
профілем.

Ніж висота
профілю менше, тим машина буде більш стійкою при русі, але при цьому
частіше доведеться міняти зношувані покришки. Широкопрофільні шини
призначені для їзди по дорогах з поганим покриттям, оскільки вони
забезпечують автомобілю кращу прохідність. Подібні шини найчастіше ставлять
на автопоїзда з великою вантажопідйомністю або повнопривідні тягачі. Якщо ж
належить їздити в умовах повного бездоріжжя або по в’язкому, сирого грунту
або бруду, то в даному випадку не обійтися без безкамерних арочних вантажних шин
низького тиску.

Малюнок протектора

Є і ще
одна класифікація по малюнку протектора – елемента шини, що контактує
з дорожнім полотном. Є чотири варіанти протекторів:

дорожній,
який годиться тільки для асфальтових доріг;
універсальний,
придатний для різних покриттів доріг;
зимовий,
застосовується для їзди по снігу;
підвищеної
прохідності – для їзди по бездоріжжю і бруду.

Відео про підбір вантажних шин

Вантажні
спеціальні автомобілі, яким доводиться працювати на дуже поганих дорогах, а
то і в умовах повного бездоріжжя, обов’язково оснащуються вантажними
шини з направленим малюнком протектора або підвищеної прохідності. Для
будь доріг придатні найчастіше вживаються універсальні шини, малюнок
протектора яких нагадує ромбики або шашечки.

Вибір шин в залежності від умов експлуатації

При виборі
шин в першу чергу потрібно орієнтуватися на якість доріг, за якими
належить бігати вантажівці. Якщо це будуть переважно погані дороги, то
краще використовувати вантажні шини, в яких можна регулювати тиск. У них
менша вантажопідйомність, зате у важких умовах вони незамінні. З-за
постійних пікових навантажень такі шини служать зазвичай недовго.

Якщо машині
належить бігати по хорошим дорогам, то для неї підійдуть звичайні пневматичні
шини. Правда, камерні шини в разі проколу моментально втрачають тиск, що
стає особливо небезпечним при проколі переднього колеса. Тому краще
вибирати безкамерні шини, які навіть у разі незначного проколу втрачають
повітря досить повільно і можуть пробігти пристойну відстань до найближчого
сервісу.

Характер
майбутніх перевезень також може вплинути на вибір вантажних шин, так само як
важлива і підбір шин і дисків по марці автомобіля. Навіть стиль
водіння шофера вантажівки може вплинути на вибір шин.

Вплив пір року і особливостей клімату на вибір вантажних шин

Як легкові
автомобілі, так і багатотонні вантажівки вимагають сезонного «перевзування»
літніх шин на зимові і навпаки. Зрозуміло, що шини на різні сезони відрізняються
малюнком протектора. Взимку їздити на літній гумі дуже небезпечно, оскільки її
слабкий протектор не може забезпечити ефективну керованість і гальмування
транспорту, що загрожує найсерйознішими наслідками. Їздити ж влітку на
зимових шинах можна, але навіть зимові шини кращих марок дуже швидко зітруться, і
будуть шуміти.

Маркування вантажних шин

Так само, як
при підборі шин для легкових автомобілів, при виборі вантажних варіантів варто
звертати увагу на маркування, якої закладена вся необхідна інформація,
що повинен знати водій вантажівки.

Так, місце
для встановлення конкретної шини маркується такими літерами:

D – для установки тільки на провідні колеса;
F – для установки на керовані колеса;
T – вантажні шини, які ставляться на причепи;
Z –
універсальні шини, які можна ставити на керовані та інші колеса.

Для способу
експлуатації шин є також свої позначення:

А –
автострада;
Е – їзда по
місту або між містами;
N – ездапо снігу;
Y – дорога,
будівництво і т. д.

Потім варто
модифікація шин. Якщо на шині є знак «Energy», то вона буде знижувати витрати
палива.

Втім,
шини різних типів відразу можна відрізнити неозброєним оком, оскільки у них
помітно відрізняється малюнок протектора. Такі моделі шин для вантажівок, які
мають маркування F або Z, зазвичай на поздовжніх частинах ламелей покришок мають
поздовжні доріжки канавок. При русі колеса такий малюнок протектора
забезпечує низький опір руху, а також добре відводить снігову кашу
і воду, а при поворотах і гальмуванні забезпечує найкраще зчеплення.

У провідних
коліс у малюнку протектора присутні характерні «шашечки», «ялинки» або
«драбинки». Адже на провідне колесо передається потужність силового агрегату
вантажівки, а від малюнка, що поєднує поперечні канали з поздовжніми, вимагається
як забезпечення безпеки їзди, так і правильне гальмування автомобіля.

Відео про вибір марки вантажних шин

Позначення шин квітами

В Європі
шини з кольоровими мітками означають уцінку, оскільки в них були виявлені ті чи
інші дефекти.

Якщо мітка
червона, то це означає, що шина класу «А» переведена в клас «В»,
оскільки має суто косметичні дефекти. Гарантія виробника при цьому
зберігається, і такі шини цілком можна купувати.
Якщо на шині
жовта мітка, то вона знижена з класу «А» до класу «С» у зв’язку з порушенням
рецептури гумової суміші. Така шина вже втрачає гарантію, і купувати її не
варто.
Наявність
зеленій мітки каже, що шина «впала» з класу «А» до класу «D», маючи
внутрішні дефекти. Вона, безумовно, позбавлена гарантії, і брати її в жодному
разі не можна, оскільки вона випадає з стандартів якості і небезпечна при
експлуатації.

Вибір марки вантажних шин

На ринку в
даний час лідирують такі марки вантажних шин, як «Michelin»,
«Continental», «Good Year» і
ще ряд брендів, успішно себе зарекомендували на дорогах.

Американська
компанія «Good Year»
була заснована в кінці 19 століття. Сьогодні вона робить в день більше півмільйона
шин, поставляючи свою продукцію по всьому світу.
Не менш довгу історію має французька
виробник «Michelin», який з невеликої компанії розрісся в концерн,
має заводи в різних країнах світу, в тому числі і на території колишнього СРСР.
Німецький «Continental»
лідирує на європейському ринку виробників шин, особливо це відноситься до
розряду вантажних шин, оскільки шини для напівпричепів в основному використовуються
від «Continental».

Не варто дивуватися, побачивши в магазині дві зовні
схожі вантажні шини, ціна на які при цьому відрізняється в два рази. Адже
вартість цих виробів сильно залежить від складу використовуваної гуми, а також
від сучасних технологій, які були використані для виготовлення
дорогого виробу.

Вибравши більш дорогу шину, покупець має право
розраховувати на знижений рівень шуму при їзді, зменшений витрата палива і
кращу керованість автомобіля. Вага такої шини суттєво знижено,
позитивно впливаючи на динаміку машини. Цих плюсів цілком достатньо, щоб
переплатити вдвічі.

На які параметри Ви дивитеся при виборі вантажних шин, і чому? Поділіться своїм досвідом в коментарях.