Ще недавно автомобілів з вариаторні трансмісію на ринках нашої країни було небагато. Сьогодні ситуація змінилася. Такі машини є, моделей досить багато. А їх власники цікавляться тим, як виконується заміна масла в коробці-варіаторі. Процес цей дуже складний і трохи схожий на ту ж операцію на звичайних АКПП.
Особливості вариаторных трансмісій
Авто, оснащені АКПП такого типу, можуть працювати в більш м’якому режимі. 
Завдяки особливостям трансмісії машина швидше набирає потрібну швидкість, а витрата палива, якщо порівнювати з традиційними автоматичними і механічними коробками, помітно нижче. Природно, для ефективної роботи необхідно регулярно і ретельно обслуговувати цей механізм. Фахівці рекомендують проводити через кожні 50 000 км. Заміна масла в варіаторі також повинна виконуватися з такою періодичністю.
Варіаторна трансмісія передбачає декілька сценаріїв обслуговування. Це виконання всіх робіт у СТО або ж здійснення операцій самостійно. Що стосується зміни гідравлічних та мастильних рідин, то розрізняють повну заміну і неповну.
Міняємо рідина частково
Якщо необхідно виконати дану операцію не повністю, то для цього потрібно виконати кілька нескладних дій. Для роботи знадобиться підйомник або естакада.
Перший етап передбачає підйом і вирівнювання машини строго горизонтально. Потім слід підставити ємність відповідних розмірів під піддон КПП. Тепер відкручується пробка, а мастильна рідина стікає в ємність. Дайте їй стекти. Потім закрутіть пробку і заливайте в корпус масло. Для цього рекомендують зняти переднє ліве колесо. Після цього ви зможете побачити заливний отвір. Заміна масла в варіаторі проводиться в тому обсязі, в якому було злито старе засіб.
Такий спосіб дозволяє проводити оновлення або долівку мастильної трансмісійної рідини приблизно на 40% об’єму. Щоб виконати заміну в повному обсязі, слід виконувати цей перелік дій близько 5 разів. При цьому проміжок між операціями – приблизно 500 км.
Після здійснення цих дій фахівці радять ретельно промити фільтри, піддон, а також механізм КПП.
Самостійна заміна масла в варіаторі
Щоб машина могла довго радувати свого власника, потрібно постійно доглядати за її вузлами і агрегатами. Слід постійно стежити за тим, як працюють окремі механізми. Якщо необхідно, виконуйте своєчасну заміну деталей. 
Технічні рідини в АКПП вариаторного типу теж не терплять прострочень. Стара мастило може не кращим чином вплинути на роботу деталей.
Щоб виконати заміну своїми руками, вам знадобиться відповідних розмірів резервуар, набір стандартних гаражних інструментів, нова прокладка від піддону, фільтри, рукавички. Звичайно, необхідно придбати новий засіб.
Етапи робіт
Самостійна заміна масла в варіаторі передбачає яму, естакаду, підйомник і горизонтальне положення машини. Якщо ви їздили на автомобілі, заглушіть двигун і залиште остигати близько 4 годин. За цей час вся мастило стече в піддон АКПП. Підставте заздалегідь підготовлену ємність під зливну пробку і відкрутіть її. Зачекайте, поки витече весь обсяг, а потім викрутити мірну трубку. Так ви зможете повністю позбутися від старого мастила.
За допомогою ключів викрутити кріплення піддона картера і зніміть його. В результаті ви отримаєте доступ до масляного фільтру – видаліть залишки масла і осад на дні піддона картера. Далі вам потрібно демонтувати і ретельно очистити магніти, а також фільтр.
Тепер ви можете зняти гідравлічний блок. Для цього відключіть соленоїди, скрутіть 14 болтів. Не забудьте позначити болти – це спростить складання. Акуратно демонтуйте гідравлічний блок. Краще всього, якщо ви помістіть його в іншу ємність.
Після цього знімайте другий фільтр. Щоб це зробити, знадобиться відкрутити 10 болтів. Вони з’єднують блок – він розділиться надвоє. Не перевертайте ці частини, інакше випадуть пружини. Ви дісталися до фільтра – відразу замініть його. Потім збірка. Зберіть так само, як розібрали. Приготуйтеся до того, що при розбиранні стече близько 2 літрів рідини.
Встановіть нову прокладку на піддон, встановіть зовнішній фільтр і сам піддон. Обов’язково перевірте, як поєднується шків варіатора і циліндр гідроблоку. Це можна зробити з салону. Для цього маніпулюйте селектором вибору передач.
Безпосередньо заміна масла виконується через заливний отвір за лівим переднім колесом. Обсяг залитої рідини перевіряйте за допомогою щупа.
Nissan з вариаторными АКПП
Такі коробки досить часто зустрічаються серед автомобілів цього виробника. 
Ці АКПП надійні, а при належному догляді можуть прослужити дуже довго. Головне – стежити, щоб роботи проводилися вчасно.
Коли необхідна заміна масла в варіаторі «Ніссана»?
Близькість заміни діагностують за кольором. Якщо рідина потемніла або у неї з’явився нетиповий запах, це сигнал про те, що необхідно терміново міняти масло.
Вчасно виконана операція дозволяє значно продовжити життя цього сайту. Що стосується періодичності, то виробник рекомендує виконувати таке обслуговування через 30 000 км.
“Кашкай”
Давайте розглянемо, як проводиться заміна масла варіатора “Ніссан Кашкай”. Для обслуговування варіатора потрібен буде набір стандартних інструментів, прокладка піддону, шлицевая викрутка, воронка, ганчір’я.
Всі дії можна виконати своїми руками. Що стосується обсягу олії, то вам знадобляться 2 каністри по 4 літри. Першим ділом машина встановлюється на яму. Перед заміною необхідно зняти захист картера. Потім відкрутіть два болта. Тепер дістаньте 4 пістона з боків. Коли ви потрапили в моторний відділ, пора приступити до процедури. Насамперед перевірте рівень масла.
Це можна зробити за допомогою щупа.
Якщо заміна масла в варіаторі (“Ніссан Кашкай” не виняток) необхідна, тоді заведіть двигун і прогрійте двигун. Потім зніміть машину з передач. Дістаньте щуп з труби. Тепер можна зливати стару рідину. Весь процес зливу займе не більше 30 хвилин.
Заливайте новий засіб за допомогою воронки, а потім знову подивіться, як змінився рівень.
«Тойота»
Як на цьому авто проводиться заміна масла в варіаторі? «Тойота» ремонтується так само, як описано вище. Потрібно зняти захист мотора, а також ліве колесо, поставити АКПП у положення N, відігнути підкрилок і зняти заливну пуття. Залийте рекомендований виробником обсяг.
Природно, перед цим злийте старе масло. Далі закручуєте пробки – і справу зроблено.
Honda
Як тут робиться заміна масла (варіатор)? 
«Хонда» також може бути відремонтовано своїми руками. Так, на таких автомобілях встановлені механізми першого і другого покоління, а також варіатори типу Fit. І якщо перші і другі обслуговуються як CVT, то обслуговування систем Fit – точно таке ж, як якщо б ви працювали з звичайної АКПП.
Замініть два фільтра. Залежно від модифікації фільтри можуть бути різні. Також слід очистити піддон, замінити прокладку, очистити блок управління. Нова рідина заливається через лійку. Не забувайте час від часу перевіряти рівень щупом.
«Мітсубісі»
Заміна масло в варіаторі («Мітсубісі Лансер» в тому числі) виконується аналогічно. 
Тут також знімається піддон, зливається стара рідина. Для зливу необхідно приблизно 40 хвилин. За цей час витече близько 6 літрів вариаторной рідини. Після цього пробка закручується.
За допомогою нової лійки заливайте стільки, скільки злили. Це важливо. Потім заведіть машину і попрацюйте передачами. Повторіть процедуру близько 7 разів. Це необхідно для виходу відпрацьованої рідини з гідротрансформатора. Вона оновиться. Глушити машину і зливайте другу партію.
Заміна олії передбачає установку нових фільтрів. Закручуйте зливну пробку. Заливайте тільки що злиту рідина. Знову заводьте двигун, попрацюйте селектором і перевірте рівень. От і все!
