БМВ Е 30 – це автомобіль, який вже став легендарним. Його впізнає будь-яка людина, яка хоч трохи розбирається в машинах і захоплюється ними. Цей кузов знаменитий, і у свій час він підкорив десятки тисяч сердець автолюбителів. Отже, слід розповісти все найцікавіше про цієї моделі.
Коротко про моделі
БМВ Е 30 – це 3-е покоління BMW третьої серії, якої випускалося в світ у дев’яностих роках. Дана модель прийшла на заміну попередньої. Автомобіль став більш довгим, високим і широким. Колісну базу теж збільшили – на цілих 13 сантиметрів. За рахунок цього салон вийшов більш просторим, і пасажири стали відчувати себе комфортніше.
Усього автомобілів в цьому кузові випустили в кількості 2 283 000 примірників. Найпопулярнішим варіантом був, звичайно ж, чотиридверний седан. І купе – воно теж швидко стало привабливим і відомим. Дизайн цій версії розробники створювали з нуля. Головний дизайнер хотів добитися ідеальних, досконалих пропорцій. Він перетворив кожну панель кузова. Було вирішено створити абсолютно нову концепцію. Навіть ліхтарі з фарами він не перейняв у седана.
Потім випустили в світ і кабріолет. А потім вийшов компактний хетчбек. В Європі він швидко став популярним, але от в Америці не виявився затребуваним. Універсали стали виходити в світ у тому ж році.
Останні роки
Трохи пізніше седани замінили новенької моделлю. А універсали, разом з купе і кабріолетами, продовжували виходити в світ. Крім цього, випускалися ще і так звані компакт-моделі.
Аж до 1999 року найпопулярнішою моделлю залишалася БМВ 316. Тільки не Е 30, а Е 36. Багато людей плутають ці моделі між собою. Навіть незважаючи на досить скромний двигун, обсяг якого становив 1600 кубічних сантиметрів, авто розвивав потужність, варьирующуюся від 90 до 102 кінських сил. І тільки в 1999-му цю машину стали комплектувати силовим агрегатом набагато більш потужним. Під його капот стали встановлювати 8-клапанний 4-циліндровий мотор. Його потужність становила 105 л. с. Максимум, який міг вичавити з себе цей автомобіль, досягав показника в 190 км/ч.
Седан 320i виходив у світ з 1991-го по 1998-й. Його комплектували 6-циліндровим 2-літровим 24-клапанним мотором, потужність якого досягала 150 л/ч. Природно, збільшилася і максимальна швидкість. Тепер БМВ Е 30 міг досягти показника в 214 км/ч. І це були солідні технічні характеристики.
Моделі, що випускалися в Європі
Отже, тепер варто розповісти про те, які версії БМВ Е 30 були популярні на території Європи. Найскромнішими був автомобіль, оснащений 1.8-літровим мотором, що розвиває 90 кінських сил. І це був БМВ 316 Е 30. Потім з’явилася інша версія – 316i. Були варіанти з 1.6 і 1.8-літровими моторами. Мінімальна потужність становила 102 л. с., а максимальна – 115. Це був мотор M40B18 I4. У 1989-му у світ вийшла модель 318 is – з 1.8-літровим 136-сильним агрегатом. Всього два роки концерн випускав цю машину.
Потім стали популярними 320i і 320is з 2-літровими моторами (125, 129 і 192 кінських сили відповідно). Після в світ вийшла модель 323i з 2.3-літровим силовим агрегатом на 150 л. с. А потім з’явився двигун об’ємом 2.5 л. Він виробляв 170 “коней” і встановлювався під капот моделі 325i, а також 325iX. Ще були популярними моделі М. тобто М, М3 Evo, М3 Evo II. 2.3 – 2.5-літрові мотори вражали своєю потужністю. 205, 215, 238 “коней” – не дивно, що ці автомобілі стали такими популярними.
І, нарешті, 324d і 324td. Теж моделі, у яких був кузов БМВ Е 30. Слабенькі мотори, але економічні – дизель. Двигун БМВ Е 30, встановлений на 324d, міг виробляти 86 “коней” (2.4 літра), а на 324td – 115 к. с. (той же обсяг).
Загалом, як можна бачити, лінійка моторів досить-таки чималенька. Однак це ще не весь спектр. Були і силові агрегати, якими комплектували машини, що поставляються на інші ринки. І про них теж треба розповісти.
Силові агрегати на експорт
Пару слів варто сказати і про тих моторах, якими комплектувалися машини, що поставляються в Північну Америку і Південну Африку (так, там також їздять на БМВ). БМВ 318 має під капотом 101-сильний 1.8-літровий мотор M10B18 I4, 318iS – 1.8-літровий 136-сильний. Модель 325е може похвалитися двигуном об’ємом 2.7 л і потужністю 122 л. с. Під капотом у 325es варто 2.7-літровий 129-сильний M20B27 I6. Модель 325ix оснащували двигуном на 2.5 літра і 170 л. с. потужності. Автомобіль М3 комплектувався агрегатом на 195 “коней”, а обсяг його становив 2.3 л. І, нарешті, 333i. 3.2-літровий двигун, що виробляє 197 к. с., – сама вражаюча версія серед усіх перерахованих. І її експортували як раз в Південну Африку.
Те, що цікаво знати
Зараз деякі запчастини на БМВ Е 30 досить складно знайти. Зокрема, коробку передач. Вона хоч і виходить з ладу рідкісних, окремих випадках, але все ж дістати її – справа непроста. Тому що багато авто оснащували 4-швидкісними гідромеханічними автоматичними коробками передач. Зараз такі знайти складно. Ці машини користувалися великою популярністю в основному у Великобританії і США. Спортивна спрямованість автомобілів БМВ третьої серії приманювала молодих покупців. Причому забезпечених, так як модель в ті часи була недешева. Це зараз можна відшукати її за 100-200 тисяч рублів, а в ті часи за неї потрібно було віддати кілька тисяч євро.
У машини цієї серії, до речі, встановлювали ще і двигуни на 6 циліндрів. Вони тоді стали прямими конкурентами моделей більш високого класу. Об’єм багажника цього седана становить 425 літрів. Небагато, звичайно, але машина не призначена для того, щоб возити в ній великогабаритні вантажі. Зате у універсала обсяг варіюється від 370 літрів до 1125.
BMW 316
Це одна з найбільш відомих моделей, що мають кузов БМВ Е30. Дана версія має задньопривідну систему і досить хорошу колісну базу в 2571 мм. В цілому габарити автомобіля вражають. У довжину машина становить 4326 мм, а висоту – 1379 мм. В ній легко поміщається п’ять чоловік, причому всі відчувають себе комфортно і просторо. Дорожній просвіт становить 14 сантиметрів.
Автомобіль досить динамічний, причому не тільки завдяки своїм технічним характеристикам, але і невеликій вазі. Споряджена маса складає менше тонни – всього 989 кілограм.
Під капотом цієї моделі встановлений атмосферний двигун, оснащений механізмом фаз газорозподілу. 4-циліндровий, 2-клапанний, рядно розташований. Потужність складає 89 кінських сил. Автомобіль оснащений 4-швидкісною “механікою”. Максимум, якого він досягає, – 175 км/год, Також не можуть не радувати незалежні підвіски – як передня, так і задня. Загалом, автомобіль гідний. Багато людей люблять робити тюнінг БМВ Е 30 саме на цій моделі. Тому що, чесно кажучи, зовнішній вигляд можна вдосконалити. Правда, у моделі є один великий мінус. В наш час дуже складно людині, яка бажає стати власником цієї машини, знайти її у хорошому стані.
БМВ Е30 325
Ще один яскравий представник обговорюваної серії. Багато людей думають, що цю машину очікувати може тільки розбирання. БМВ Е 30 – хоч і не новий автомобіль, але цілком гідний. Якщо знайти модель в хорошому стані, то можна побачити, що збереглася вона відмінно. Бойовий, навіть дещо агресивний зовнішній вигляд навряд чи залишить байдужим любителів спортивних машин.
Салон комфортний – сидіння легко регулюються, управління світлом зручне, панель приладів класична, навіть еталонна. На стелі розташований самодиагностический комп’ютер – система сама стежить за рівнем ОЖ і масла, освітленням.
Технічні особливості 325-ї БМВ
Двигун у машини хороший, працює, немов механічні годинники, і це одне з головних переваг машини. Витрати, звичайно, немаленький. Йде близько 14 літрів на 100 км при спокійній їзді, і всі 25, якщо використовувати її на повній швидкості. Хороші гальма, треба сказати, оснащені датчиками зносу.
Єдине, який реставрації може зажадати ця машина, так це заміни масла, стійок, і непогано б встановити нові диски. БМВ Е 30 325 – машина відмінна, вона подобається багатьом. Можливо, саме тому майже ніхто не хоче продавати її. Адже доведеться розлучатися з легендарним автомобілем.
Переваги
Навіть сьогодні, коли автомобільні концерни мало не кожні кілька місяців випускають у світ дивовижні машини, БМВ Е30 може порадувати і викликати приємні враження у недосвідчених людей. Перше, що помічають власники цієї машини, – комфорт. Водієві сидіти за кермом дійсно зручно. Шумів немає, нічого не скрипить, пластик якісний, так як навіть через майже 30 років виглядає свіжим і не потертим.
Динаміка відмінна, машина не глохне, прискорення пристойне, керованість чудова, навіть у потоці можна легко перебудуватися без розгойдувань і ризиків. Безпечно, точно і швидко. Ходова теж хороша – нерівності і ямки згладжує майже непомітно. Підвіску багато власники називають “вічною”. Хоча відчувати її не варто. Але багато влітали в ями на пристойній швидкості вище 100 км/год, і все обходилося. Потрібно розуміти, що якщо постійно таке практикувати, то довго авто не прослужить.
В цілому автомобіль для своїх років зберігся добре. Тут вся справа полягає в тому, наскільки дбайливо обходився з ним попередній господар.
Тюнінг
Буває таке: у людини є солідні заощадження, і в цілому він людина не бідна, але подобаються йому “дорослі”, “олдскульные” автомобілі. Купує він БМВ Е30 і починає вдосконалювати її на свій смак. Він вкладає в неї десятки, сотні тисяч рублів, і результат виходить чудовий. Може, хочеться, щоб у машини була нова торпеда БМВ Е 30. Сучасні панелі у старих автомобілях виглядають досить цікаво. І до того ж це дуже зручно. Непогано б поставити новий задній бампер. Його ціна, правда, немаленька – близько 20 тисяч рублів, але виглядає він гідно. Новий передній бампер теж буде виглядати стильно. Ціна його – така ж, як і у заднього.
Взагалі, кузовні роботи у випадку з Е30 найпопулярніші. І одні з найбільш витратних. Старі машини, навіть якісні, рідко бувають в ідеальному кузовному стані. Десь знайдеться гниль або іржа, і простий фарбуванням тут не обійтися. Фактично в процесі тюнинга люди роблять не те, що новий кузов – вони створюють нову машину, взявши в якості “шаблону” БМВ Е30. І, слід зазначити, що такі автомобілі виглядають просто приголомшливо. Так що тюнінг – це корисна і потрібна річ. Головне, щоб їм займався професіонал своєї справи.
