Як відомо, автомобіль не може весь час перебувати в ідеальному стані. Досить часто деталі виходять з ладу, і не тільки з причини поломки. Вони мають властивість зношуватися. Замінювати деталі, наприклад маслос’емниє ковпачки або кільця, можна як самостійно, так і звернувшись в станцію технічного обслуговування. Звичайно, це задоволення не з дешевих, але воно здатне значно спростити ремонт транспортного засобу. Адже дуже важливо, щоб в автомобілі все працювало справно, так як від цього повністю залежить безпека людей, які знаходяться на пасажирському кріслі. Фахівці самостійно зроблять всю роботу, після чого транспортний засіб знову буде як нове.
Дана стаття призначена для людей, які з певних причин хочуть провести техобслуговування автомобіля самостійно. А саме, мова піде про те, як правильно проводиться заміна маслозйомних кілець.
Загальні поняття
Для автолюбителів поняття про маслозйомних кілець далеко не нове. Ця деталь є однією з найбільш важливих складових двигуна. Поршневі кільця, до складу яких входять і маслос’емниє, складаються з декількох елементів, таких як:
- нижня маслосъемное;
- верхнє компресійне;
- компресійно-маслосъемное.
Від їх технічного стану дуже багато залежить. Наприклад, маслос’емниє кільця безпосередньо впливають на кількість витраченого пального або мастила, рівень токсичності вихлопів, потужність, з якою здатний розігнатися автомобіль. А також, що є найбільш важливим, стан пускових властивостей двигуна.
Що необхідно для самостійної заміни маслозйомних кілець?
Для того щоб провести заміну кілець, знадобляться такі пристосування, як
- знімач;
- пінцет;
- оправлення, призначена для запресовування;
- металевий прут;
- рассухариватель.
Придбання деталей: основні моменти
Перш ніж приступити до самого процесу заміни, необхідно придбати нові деталі. Купувати слід тільки оригінальні маслос’емниє кільця, ціна яких не нижче 300-500 рублів, залежно від моделей. Чому не рекомендується купувати більш дешеві деталі? Як правило, низька вартість свідчить або про неякісної продукції, або про підробку. Такі запчастини не можуть гарантувати правильну роботу двигуна, тому більше кількох тисяч кілометрів такий автомобіль просто не проїде. І що найнеприємніше в цьому моменті, поломка може бути набагато серйозніше і зажадати великих фінансових вкладень.
Досить часто фахівці в галузі ремонту автомобілів спеціально підбирають маслос’емниє кільця, що складаються з матеріалу, повністю відповідного того, з якого виготовлений сам двигун. Що стосується інших складових (ковпачків та ін), то вони також повинні підходити за всіма критеріями.
Поршневі кільця: ключові моменти
Не кожен власник транспорту знає всі важливі нюанси про поршневих кільцях. А ці знання вкрай потрібні при самостійній заміні деталей. Наприклад, зазор поршневих кілець має величезне значення для роботи всієї системи. Давайте спробуємо розібратися, що це таке і для чого потрібно.
Насамперед, ще з уроків фізики всі знають, що предмети при нагріванні мають здатність розширюватися. Те ж саме відбувається і з поршневим механізмом. Якщо не витримати зазор, то це поступово призведе до порушення обертання кіл. А це, в свою чергу, ускладнить відведення тепла.
У конструкцію поршня входять маслозйомні і компресійні кільця. Кожен з цих видів виконує особливу функцію. Компресійні кільця не пропускають згорілі гази, маслос’емниє очищають циліндр від залишків масла. Коли відбувається нагрівання, ці деталі розширюються, що може призвести до заклинювання обода. Для того щоб повністю запобігти цьому, необхідний зазор поршневих кілець в діапазоні від 0,3 до 0,6 мм. Його відсутність призведе до серйозних пошкоджень циліндра.
Заміна кілець: з чого почати?
Отже, нові деталі вже придбані, тоді можна приступати безпосередньо до процесу їх заміни. Перше, що необхідно виконати далі – демонтаж всіх вузлів, а також механізмів. Це забезпечить повноцінний доступ до необхідних деталей, а точніше дозволить безперешкодно замінити маслос’емниє поршневі кільця.
Що входить у комплекс демонтажних робіт?
- Слід зняти повітряний фільтр, після чого і паливний насос.
- Не варто забувати про розподільнику в системі запалювання. Для того щоб демонтувати приводний корпус, потрібно провести розбирання болтового з’єднання.
- Після цього слід зняти клему «мінус» з акумулятора, а також шків (зубчастий) з розподільного валу. На цьому частину роботи можна вважати успішно виконаною.
- Далі, для того щоб краще підібратися до кришки, розташованої на головці блоку, необхідно зняти привід маси.
- В останню чергу можна приступити до відкручування гайок, які фіксують корпуси підшипників розподільного валу.
Другий етап демонтажу
Для того щоб заміна кілець і маслозйомних ковпачків призвела до правильної роботи двигуна, необхідна загальна діагностика автомобіля. Як правило, в цей момент перевіряється зношеність інших деталей і їх якісна посадка. Ні в якому разі не можна ігнорувати положення, в якому знаходяться шпонки распредвала. Якщо в процесі демонтажу помічено, що вони не занадто щільно посаджені, тоді слід також зняти. Це необхідно зробити, щоб уникнути втрати деталі в процесі руху транспортного засобу.
Після всього, що було виконано, повністю відкрився доступ до распредвалу, який необхідно витягнути разом з сальником. Далі, щоб дістати маслос’емниє кільця, слід встановити запчастину в таке положення, де поршень буде перебувати в ВМТ. Витягнувши свічку, необхідно в отвір вставити прут. Якщо не виконати цього, то клапан з легкістю провалиться.
Далі потрібно з використанням спеціального інструменту стиснути пружини, що знаходяться на клапані, і витягнути два сухаря. Дістати їх можна з допомогою пінцета. Після цього з використанням спеціального засобу слід выпрессовать кільця. На цьому демонтажні роботи закінчені.
Процес установки
Тепер поговоримо про те, як правильно виконати процес установки. Ця робота буде складатися з декількох етапів:
- Спочатку слід зняти з нових деталей пружини. Робити це треба обережно, щоб уникнути пошкоджень.
- Далі необхідно всі елементи покрити моторним маслом. Після цього можна запресувати сам двигун і повернути на призначене місце пружини.
Важливо: заміна маслозйомних кілець проводиться зі строгим дотриманням послідовності. Детальний процес зняття описаний вище. Будьте уважні, щоб сторони перебували на тих місцях, на яких повинні бути. Інакше це може послужити причиною різкого збільшення кількості витраченого олії.
Розкоксовка поршневих кілець за допомогою автохімії
Для тих, хто воліє самостійно займатися власним автомобілем, необхідно знати, що таке розкоксовка кілець. Якщо коротко, то це видалення нагару з деталі. На жаль, не всі автомобілісти позитивно ставляться до даної процедури. Деякі з них вважають це хорошим способом профілактики роботи двигуна, а інші – недоцільним.
Однак прислухаймося до фахівців. Вони стверджують, що при проведенні розкоксовки прибираються надлишки затверділого олії, які сприяють зносу маслозйомних ковпачків. Результатом такої процедури є значне підвищення потужності силового агрегату.
Також для того щоб уникнути закоксовки поршневих кілець, причиною якої можуть бути вийшли з ладу маслос’емниє деталі, рекомендується проводити дану процедуру. Вона допоможе позбутися від нагарообразований, тим самим продовживши життя двигуна на деякий час.
Але для повного вирішення цієї проблеми все ж необхідно замінити маслос’емниє ковпачки і кільця.
Кільця на двигун автомобіля марки ВАЗ
У Росії найпоширеніша марка машини – ВАЗ. Тому придбати деталі для заміни не проблема. Вони широко продаються у всіх спеціалізованих магазинах. Під час капітального ремонту двигуна головне – правильно підібрати компресійні і маслос’емниє кільця (ВАЗ – марка двигуна, з яким повинні поєднуватися деталі). На їх вибір впливає бажаний кінцевий результат. Наприклад, для відновлення нормальної роботи двигуна достатньо встановити звичайні штатні кільця, а ось для поліпшення технічних характеристик перевагу варто віддавати молибденовым або хромованим деталей.
