Заміна маслозйомних ковпачків без зняття головки. Скільки коштують маслос’емниє ковпачки?

Сучасні двигуни дуже технологічні, а компанії досягли великого прогресу в розробці, однак все-таки в конструкції силових агрегатів залишаються деталі і вузли, які досі інтенсивно зношуються і вимагають регулярної заміни. Маслос’емниє ковпачки (або, як їх ще по-іншому називають, сальники клапанів) – це один із витратних матеріалів для автомобілів. Однак для встановлення нових деталей доведеться потрудитися, адже вони встановлені в дуже важкодоступному місці мотора. Заміна маслозйомних ковпачків без зняття головки спростить життя автомобілістів.

Функції

Клапан – це досить важлива частина ГРМ. Верхні частини деталей знаходяться в тій області, де постійно стоїть туман з масла. Нижня частина клапана розташована в тому місці, де постійно стоїть щільна суспензія з найдрібніших крапель пального. Якщо клапан випускний, то він знаходиться в досить агресивному середовищі з дуже гарячих продуктів горіння.

Для нормальної роботи ГРМ потрібно, щоб туди надходила змазка. Однак дуже небажано, щоб олії надходили в циліндри. Так, при рухах клапана мастило знімається так званої захисної спідницею. Це і є маслосъемный ковпачок.

Виробники автомобілів рекомендують виконувати ремонт цих витратних матеріалів при знятій ГБЦ. Але заміна маслозйомних ковпачків без зняття головки теж можлива.

Принципи роботи сальников штоків

Коли мастильна рідина потрапляє в циліндр по штоку клапана, то відбувається з’єднання з сумішшю масла з повітря і пального. Після запалювання паливної суміші масло також згорає. В результаті на верхній частині тарілки клапана, а також на сідлі утворюється нагар.

Це часто призводить до погіршення характеристик елемента – він перестає закриватися. Масляний нагар також утворюється і на стінках камери згоряння, на площині поршня і на кільцях. Все це потім веде до погіршення роботи і підвищеного зносу двигуна.

Але і це ще не все. Масло, яке потрапило в циліндр, різко погіршує ефективність згоряння пального.

Як влаштований ковпачок?

У сучасній версії цей сальник являє собою ковпачок з гуми, всередині якого знаходиться втулка зі сталі, а також экспандерная пружина. Вона надійно притискає кромку деталі до штоку клапана.

Як визначити ефективність?

Ефективність можна визначити по конструкції, однак найкраще якість визначається за матеріалом, з якого виготовлена деталь. Якщо видатковий матеріал виготовлений з акрилатного каучуку або фторкаучуку, тоді ефективність буде на висоті.

Іноді можна зустріти сальники з фторопласту, в яких відсутня армування. Вони неефективні, а обтиск здійснюється завдяки широкій кромці.

Ковпачки, які встановлені на двигунах ВАЗ, і такі ж деталі, але на топових моделях будь-яких зарубіжних марок можуть мати однаковий термін служби.

Дуже важливо знати, які конкретно сальники встановлені в моторі. Адже на таку послугу, як заміна маслозйомних ковпачків, ціна може бути дуже високою. На СТО, перш ніж виконати цю операцію, розбирають силовий агрегат практично повністю.

Заміна передбачає використання тільки оригінальних витратних матеріалів для конкретних моторів.

Чому маслос’емниє ковпачки зношуються?

Колінчастий вал в двигунах при русі може обертатися зі швидкістю до 4500 об/хв. За одну хвилину кожен із клапанів може зробити до 1200 тактів. Природно, ковпачок теж працює у величезному обсязі і відчуває серйозні навантаження. Ще цей сальник піддається агресивному впливу масел, а також розпечених газів.

Внаслідок цього матеріал, з якого виготовлений сальник, твердне. Робочі частини поступово зношуються і стираються. Ці деталі час від часу підлягають заміні, але не потрібно думати, що їх замінюють, як свічки.

Сучасні автомобільні заводи випускають вироби, термін служби яких до сотні кілометрів. Але є мотори, де ця заміна доведеться набагато частіше. Наприклад, це одна з причин поломок автомобілів ВАЗ. Ремонт зводиться до простої заміни.

Ознаки зносу сальника штока

Автолюбителі, які мають великий досвід водіння, знають основні ознаки швидкої заміни. Це нагар на свічках, підвищені апетити на мастило, дим з вихлопної труби.

Заміну краще виконати при перших ознаках. А от якщо це зробити пізніше, то нагар буде накопичуватися, а двигун втратить в потужності.

Як підібрати відповідні деталі для заміни?

На сьогоднішній день проблем з покупкою будь-яких запчастин не існує. Пропонуються будь-які маслос’емниє ковпачки. Їхня ціна – від 200 рублів. Але не слід виключати, що в автомобільних магазинах може не бути того, що рекомендує виробник.

Якщо говорити про підбір сальников, то для двигунів більш сучасних моделей можна використовувати нові акрилатні або ж фторкаучуковие вироби. Але їх також можна застосовувати і для автомобілів ВАЗ. Ремонт обійдеться трохи дорожче, але якість буде на висоті.

Також важливо при виборі деталі врахувати внутрішній профіль. Приміром, агрегати японського виробництва оснащені ковпачками з внутрішнім виступом. Не варто експериментувати – такі вироби на гладку втулку просто не встануть.

Скільки коштують маслос’емниє ковпачки?

Сьогодні у продажу є різні варіанти для будь-яких автомобілів. Найдорожчі можуть коштувати до 1000 рублів. Ковпачки для вітчизняних двигунів можуть обійтися автовласникові в сущі копійки.

Виконуємо заміну

Ви знайшли в своєму автомобілі стандартні ознаки зносу ковпачків і вам належить заміна. У вас є вибір: або звернутися в СТО і витратити гарну суму за збірку і розбирання ГБЦ, або виконати всі роботи самостійно.

І якщо в майстерні будуть розбирати голівку, то самостійна заміна маслозйомних ковпачків без зняття головки – це набагато дешевше і простіше. Природно, потрібно мати хоч якийсь досвід ремонту авто.

Необхідні інструменти

Для виконання цієї операції потрібно заздалегідь зібрати набір інструментів. Буде потрібно стандартний комплект для роботи з двигуном. Крім цього, знайдіть пасатижі, а також спецінструмент для стиснення пружини клапана. Ще підберіть пінцет – з його допомогою ви будете діставати сухарі. Ще підготуйте оправлення для запресовування нових сальников. Природно, знадобляться молоток і пруток з олова діаметром не менше 8 див.

Заміна маслозйомних ковпачків без зняття головки своїми руками

В якості прикладу візьмемо автомобіль ВАЗ. Давайте подивимося, як змінюються маслос’емниє ковпачки 2109.

Першим ділом зніміть кришку головки. Далі проверніть колінчастий вал. Крутіть його до тих пір, поки не сполучаться позначки на зірочці валу з відміткою на підшипнику. Далі демонтуйте корпус підшипника і распредвал. Зараз можна виконати фіксацію ланцюги і зірочки. Тепер від’єднайте дроти від свічок і виверніть свічки.

Добре притисніть пружини і знімайте важіль привода клапанів. Виверніть регулювальний гвинт, а на його місце вкрутіть інструмент для зняття пружин. В отвір, де була свічка, вставляйте підготовлений олов’яний пруток. Це робиться для того, щоб закрити клапан. Залишилося звільнити сухарі за допомогою спецінструменту.

Тепер ви зможете побачити сальники. Щоб зрозуміти, скільки маслозйомних ковпачків змінювати, потрібно попередньо оцінити їх стан. Але рекомендується міняти все і відразу. Щоб виконати заміну, знадобиться цангової затискач. Так, за допомогою декількох легких ударів можна зняти маслос’емниє ковпачки. Не потрібно користуватися для процесу випресовки різними викрутками або іншим певним інструментом.

Зараз вам залишається надіти нову деталь на клапан. Робіть це дуже обережно. Внутрішню поверхню сальника можна змастити. Так деталь піде легше. Для остаточної запресовування легко постукайте по корпусу.

Як бачите, нескладно виконати таку операцію, як заміна маслозйомних ковпачків. Ціна такої послуги на СТО буває захмарною, тому ви не тільки придбаєте досвід в ремонті авто, але і заощадите свої гроші.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/166864-zamina-masloziomnih-kovpachkiv-bez-zniattia-golovki-skilki-koshtyut-maslosemniye-kovpachki/