“Лада Гранта” (седан) – це назва бюджетного передньопривідного автомобіля, який розроблявся Волзьким автомобільним заводом. В якості основи була взята модель Lada Kalina. У 2011 році стартувало серійне виробництво, а в продаж ця машина надійшла в кінці грудня 2011-го.
Про випробування та старті продажів
Насамперед хотілося б відзначити, що в лінійці машин “Автовазу” дана модель стала повноцінною заміною “класиці” – тобто сімейства “Самара”. Якщо порівнювати з більш компактною “Калиною”, яка є типовим екземпляром класу, то “Лада Гранта” – седан, який належить до С-класу (якщо брати до уваги габарити).
Цікаво також те, що черги на придбання цієї машини, коли її тільки починали пропонувати потенційним покупцям, розтяглися до лютого-березня 2012-го, враховуючи, що продажі стартували з травня 2011 року.
Ще не всі знають, що Володимир Путін у 2011-му брав участь у випробуваннях цієї моделі. Машину спеціально підготували для тіста. Але завелася вона лише з п’ятого разу. Прем’єр-міністр (яким Путін на той момент був) сказав, що просто не знав про існування в цій машині “електронної педалі газу”. Після тесту він запевнив, що “Лада Гранта” – седан, який незабаром стане “народним автомобілем”.
Те, що цікаво знати
Ще не всім відомо, що “Лада Гранта” – седан, який є першим автомобілем “Автовазу”, на який автоматичну КПП встановлюють на конвеєрі серійно. Дійсно, дана модель оснащується четырехскоростным “автоматом”, який проводиться японською фірмою Jatco. Його фірма розробляла на базі моделі JF414E. Ця коробка передач проводиться в Японії вже давно – з кінця вісімдесятих. Власне кажучи, навіть незважаючи на такий солідний” вік, КПП служить вірно. Більш того, нова модель “Лади” отримала особливу, сучасну модифікацію. Її, до речі, встановлюють на певні моделі Nissan. Наприклад, на автомобілі Note.
Автоспорт
“Лада Гранта” (седан) відгуки отримує в основному позитивні. Не дивно, що цей автомобіль постійно бере участь у різних перегонах. Наприклад, в Чемпіонаті Росії RRC. Правда, для гонок використовуються особливі “Гранти”, спеціально для цього підготовлені. Вони конструктивно наближені до моделей Кубка Lada Granta. В цій гоночної серії беруть участь машини, під капотом яких встановлено 235-сильний мотор.
А ще на спеціально підготовлених версіях “Гранти” команда Lada бере участь в Чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих перегонів. Найкращим результатом є п’яте місце, зайняте Джеймсом Томпсоном. А в 2014 році, 5 жовтня, на дев’ятому етапі гонок WTCC (який проводився в Пекіні), ця модель вперше за всю історію фінішувала раніше за всіх. Тоді пілотом був Роберт Хафф.
Габарити
“Лада Гранта” – седан, відгуки про який містять чимало позитивних коментарів. Багато люди порівнюють його з попередником – з “Калиною”. Що ж, якщо говорити про габаритах, то в цьому плані “Гранта” вийшла крупніше. Власне кажучи, саме з цієї причини її частенько і відносять до класу С. Отже, довжина кузова становить 4260 міліметра. В ширину машина досягає 1700 мм. Довжина колісної бази становить 2476 міліметра. У висоту ж дана модель досягає півтора метрів. Споряджена маса цієї машини становить 1115 кілограм. Кліренс (дорожній просвіт) становить 160 мм, що є непоганим показником, особливо для російських доріг, для яких, власне кажучи, ця модель і створювалася.
Про екстер’єрі та інтер’єрі
Варто кілька слів сказати і про те, як виглядає “Лада Гранта” (седан). Характеристики, що стосуються екстер’єру, чесно кажучи, не вражають. Особливо привабливим його назвати не можна. Багато вважають, що дизайн і зовсім “застряг у минулому”. Хоча офіційні представники компанії запевняють, що собівартість знизити вдалося саме за рахунок застосування новітніх комп’ютерних технологій.
Але, в цілому, жаху машина не викликає. Але в якості головного конструктора було вирішено запросити Стіва Стіна, щоб він допоміг виправити огріхи, яких багато не соромилися заявляти в своїх коментарях.
А яким зсередини вийшла “Лада Гранта”? Седан характеристики в цьому плані має набагато більш вражаючі. Досить-таки естетичний і ергономічний вийшов автомобіль. Дуже багато всередині простору, яке організовано досить грамотно. У цьому плані “Гранту” можна сміливо назвати більш привабливою, ніж ту ж “Калину”. До речі, місткість багажника тут набагато більше – 480 літрів. Варто згадати, що у “Калини” цей показник значно менший – на цілих 80 л.
Цікаво, що для автомобіля було спеціально сконструйовано близько 400 унікальних елементів. Щоправда, більшу їх частину купили у зарубіжних виробників, але це, може бути, навіть на краще.
Технічні характеристики “Лада Гранта”
Седан пропонується потенційним покупцям з двома варіантами бензинових силових агрегатів. Кожен з двигунів має однаковий робочий об’єм – 1.6 літра. До того ж обидва мотори оснащені розподіленим уприскуванням палива. Ще в цьому автомобілі є система електронного управління подачею палива, що відповідає встановленим стандартам “Євро-4”. Однак вони мають зовсім різні механізми ГРМ та шатунно-поршневі групи. Чим вони відрізняються? “Молодший” двигун має 8-клапанний ГРМ (тип SOHC), а його максимальна потужність складає 87 кінських сил.
“Старший” мотор виглядає оптимістичніше. Він оснащений 16-клапанним ГРМ-двигуном, а потужність його досягає 106 кінських сил. Крутні моменти, як можна припустити, також різняться – вони становлять 140 і 148 Нм відповідно.
Слід відзначити той факт, що відгуки “Лада Гранта 2014” (седан) в плані характеристик отримує позитивні. Власники кажуть, що кожен з моторів веде себе дуже впевнено в умовах типово російської зими і заводиться з півоберту. В принципі, це не дивно, оскільки автомобіль створювався в Росії, і логічно припустити, що розробники робили його таким, який міг би впоратися з нашими погодними умовами.
Всі моделі комплектуються 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Але, як вже було сказано вище, для “топового” двигуна розробники передбачили 4-швидкісний “автомат”. І, крім того, є ще “роботизована механіка”.
Підвіска і гальмівна система
Ці нюанси теж важливо враховувати, розповідаючи, які має технічні характеристики “Лада Гранта” (седан). У цій моделі підвіска точно така ж, як і у “Калини”. Ось тільки над нею непогано попрацювали і випустили у світ вже модернізованою. Незалежна McPherson знаходиться в передній частині, а напівзалежна підвіска – ззаду.
Кілька слів варто сказати і про гальмівній системі – теж важливий нюанс. Але гальма у “Гранти” самі звичайні і прості. Передня частина автомобіля оснащена дисковими механізмами, задня ж – барабанними. Правда, на виробництві були виявлені деякі несправності в гальмівній системі, так що досить пристойну кількість екземплярів моделі довелося відкликати.
Вартість і комплектації
Отже, в яких же варіантах на сьогоднішній день нам пропонується даний автомобіль? Комплектації “Лада Гранта” (седан) наступні. Перша – це “Стандарт”. Вона доступна лише з 87-сильним двигуном, 13-дюймовими штампованими дисками, тканинним салоном, аудиподготовкой, подушкою безпеки, гідравлічним коректором фар, іммобілайзером і іншим нехитрим оснащенням. Друга – “Лада Гранта” седан “Норма”. До всього наявного додається кондиціонер, електронні підйомники скла, фільтр повітря в салоні, регульований кермо, 14-дюймові диски і підголовники. Плюс – електропривод замка багажної кришки і центральний замок.
І, нарешті, виконання “Люкс”. До всього перерахованого додається подушка безпеки переднього пасажира, ремені, системи BAS і ABS, кліматична установка, литі 15-дюймові диски, протитуманні фари, мультимедійна система і підігрів передніх крісел.
“Стандартна” версія коштує близько 311 600 рублів, “Норма” – 343 000 рублів. За “Люкс” доведеться віддати як мінімум 441 600 р. Ну а загалом невисокі ціни – і це радує.
