Honda CBR 250: технічні характеристики, відгуки

Японський мотоцикл Honda CBR 250 був розроблений концерном “Хонда” у 1986 році як спортивний супербайк з високими динамічними характеристиками. Відносно невеликий робочий об’єм циліндрів двигуна дозволяв розвивати потужність-45 к. с., що забезпечувало машині хороший спринтерський ривок на старті, а також високу маневреність в міських умовах.

Оновлення

Випуск мотоциклу Honda CBR 250 тривав до 1996-го, після чого виробництво популярного байка перевели в режим малосерийной збірки, а в 1999 році конвеєр був зупинений. На зміну CBR 250 прийшли інші моделі. Однак через два роки Honda CBR 250 став випускатися на заводі “Хонда” в Таїланді, з одноциліндровим інжекторним двигуном. В принципі, це була вже інша версія мотоцикла. Новий Honda CBR 250, характеристика якого істотно відрізнялася від параметрів колишньої моделі, змушений був знову завойовувати своє місце на ринку. І треба сказати, що оновленому спортбайку багато часу для цього не знадобилося, попит на економічний мотоцикл був високим.

Модифікації

За десять років виробництва базова модель Honda CBR 250 зазнала ряд змін, було випущено сім різних модифікацій. Класифікація кожної нової версії визначалася індексом в цифровому наборі шасі. Наприклад, коли номер рами мотоцикла починався з МС14, то це означало наявність полуобтекателя, неподільної передньої фари та подвійного диска на передньому гальмі.

• Модифікація 1987 року, номер шасі починається з МС17 – на мотоцикл встановлюється повний обтічник.
• Версія 1988 року, номер МС19 – подвійний диск переднього гальма замінений одинарним збільшеного діаметру.
• Модифікація 1989-го, МС21 – зміни незначні. На інжектор встановлюється регулятор, який обмежує швидкість мотоцикла в межах 185 кілометрів на годину.
• 1991 рік, номер шасі починається з МС22 – зміни суттєві, модель проходить рестайлінг. З’являється нова рама з композитного алюмінію, більш жорстка і технологічна. Передні гальма знову дводисковий, але діаметр збільшений до 276 мм. Шарнірно-маятникова задня підвіска отримує амплітуду коливання в межах 180 міліметрів. Спицованные колеса міняють на литі алюмінієві. Суха вага мотоцикла зменшується з 148 до 142 кілограмів.
• Модифікація 1993 року, номер шасі МС22-Е. Конструктивних змін немає, але істотно розширена колірна гамма забарвлення випускаються мотоциклів.
• Версія 1994 року, номер рами останньої модифікації байка Honda CBR 250 починається з МС23. Кардинальні зміни торкнулися двигуна, зменшена потужність з 45 до 40 к. с., у зв’язку з тим, що вийшли в Японії законом про відповідність кубатури двигунів їх потужності.

Honda CBR 250, технічні характеристики

Габаритно-вагові параметри:

• тип мотоцикла – спортивний;
• шасі – рама з алюмінію, лита;
• довжина мотоцикла, мм – 1975;
• ширина, мм – 675;
• колісна база – 1345 мм;
• висота по лінії керма – 1080 мм;
• висота по лінії сідла – 735 мм;
• місткість бензобака – 13 літрів;
• витрата палива – 4,5 літра на 100 кілометрів, в місті, 2,5 літра на трасі;
• швидкість з обмежувачем – 180 км/год;
• суха вага – 142 кг;

Силова установка

Параметри її наступні:

• тип двигуна – чотиритактний бензиновий;
• обсяг робочий – 249 куб/см;
• число циліндрів – 4;
• діаметр циліндра, мм – 48,5;
• кількість клапанів – 4 на один циліндр;
• хід поршня – 33,8 мм;
• компресія – 11,5;
• харчування – чотири карбюратора VP-20;
• охолодження – водяне;
• запуск – електростартер;
• запалювання – електронне;
• потужність максимальна – 40 к. с. за 15 000 об/хв;
• крутний момент – за 11 500 оборотах в хвилину – 23,5 Нм;
• трансмісія – коробка передач-шестиступінчаста;
• зчеплення – мультидисковое в масляній ванні;
• приводна передача на заднє колесо – ланцюг.

Ходова частина

Основні характеристики наступні:

• підвіска передня – телескопічна вилка, діаметр пір’я 37 мм;
• підвіска задня – шарнірний маятник, хід 130 мм;
• переднє колесо, розмір – 110/70-17″;
• колесо заднє, розмір – 140/60-17″;
• гальма передні – дисковий подвійний, діаметр 275 мм, супорт двухпоршневой;
• задні гальма – однодисковий, діаметр 220 мм, супорт однопоршневий.

Параметри одноциліндровим версії Honda CBR 250

Характеристики модифікації випуску 1999 року:

• двигун – система SOHC, чотиритактний бензиновий;
• охолодження – водяне;
• робочий об’єм – 248 куб/см;
• хід поршня – 55 мм;
• компресія – 10,7 до 1;
• діаметр циліндра – 76 мм;
• потужність максимальна – 26 л. с.;
• обороти двигуна – 8500;
• крутний момент – при 7000 об/хв 22,9 Нм одиниць;
• запалювання – електронна транзисторна система;
• запуск – електростартер;
• трансмісія – шестиступінчаста коробка передач, з важільним перемиканням швидкостей;
• приводна передача на заднє колесо – ланцюг;
• шасі – сталева рама з цілісно-тянутого профілю;
• підвіска передня – телескопічна вилка, діаметр пір’я 37 мм, амплітуда ходу 130 мм;
• підвіска задня – маятник шарнірний з моноамортизатором, хід розгойдування 104 мм;
• гальма передні – вентильований монодиск, діаметр 296 мм, супорт двухпоршневой, колодки металізовані;
• задні гальма – одинарний вентильований диск, діаметром 220 мм, супорт двухпоршневой, колодки металізовані;
• довжина мотоцикла – 2030 мм;
• ширина – 709,5;
• висота – 1127 мм;
• висота по лінії сідла – 784 мм;
• дорожній просвіт, кліренс 148 мм;
• відстань між осями – 1369 мм;
• переднє колесо, розмір – 110/70-17МС;
• колесо заднє, розмір – 140/70-17-МС;
• суха вага мотоцикла – 148 кг;
• місткість бензобака – 13 літрів.

Відгуки власників

За весь період виробництва спортбайка Honda CBR 250 з конвеєра зійшла одна тисяча мотоциклів. Характерно, що негативних відгуків на якість збірки з боку покупців практично не спостерігалося. Honda CBR 250, відгуки на який у переважній більшості були позитивними, є однією з найбільш затребуваних моделей другої половини минулого століття.

Власники спортбайка в першу чергу відзначають його високі швидкісні характеристики. Не дарма інженери концерну “Хонда” вважають необхідним обмежити швидкість машини шляхом часткової блокування подачі палива. Інакше мотоцикл легко набирав хід понад 200 кілометрів в годину. А це було прямим порушенням закону про обмежувальні заходи, що поширюються на спортивні байки з об’ємом двигуна до 250 кубічних сантиметрів.

Багато власників висловлювали своє позитивне думка щодо економічності двигуна. При вражаючою динамікою, безпрецедентною прийомистості і високих оборотах, чотирициліндровий двигун споживав трохи більше чотирьох літрів пального на кожні сто кілометрів. Бензобак, місткістю всього 13 літрів, дозволяв проїхати без дозаправки близько чотирьохсот кілометрів, що для спортбайка є своєрідним рекордом.