До складу центральної бази матеріально-технічного постачання будов, які із-за своєї значної віддаленості не входять в сферу централізованого комплексного забезпечення УПТК, можуть входити дільничні і приоб’єктні склади будівельних матеріалів. Їх слід розміщувати на основі техніко-економічних розрахунків, виходячи з мінімальної відстані транспортування і кількості перевалок. Оптимальним рішенням є надходження великовагових матеріалів і виробів транзитним шляхом на об’єкти будівництва для безпосереднього укладання в конструкції будівель (споруд) .
Слід прагнути до того, щоб поставки матеріалів на будівельний майданчик здійснювалися суворо за графіком вантажоперевезень, що сприятиме створенню мінімальних запасів матеріалів.
Склади, що будуються на будівельному майданчику, потрібно розташовувати згідно з стройгенпланом, що входять до складу проекту виконання робіт, при дотриманні наступних умов:
- місце, на якому будується склад, не підлягає забудові протягом усього часу його експлуатації;
- місце складу збірних конструкцій і виробів повинне бути обране в зоні дії монтажних кранів або іншого підйомно-транспортного обладнання з тим, щоб їх робота не ускладнювала виробництво основних будівельно-монтажних робіт.
- Організація построечного транспорту і складів повинна передбачати і забезпечувати мінімальну відстань перевезень матеріалів і конструкцій;
- максимальну механізацію вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт;
- доставку вантажів за графіками будівельно-монтажних організацій безпосередньо у зону провадження робіт з широким застосуванням методу монтажу з транспортних засобів (з коліс);
- першочергове спорудження постійних доріг складів і гаражів з використанням їх для потреб будівництва у цілях скорочення будівництва тимчасових споруд такого ж призначення.
Доставка будівельних матеріалів та конструкцій, як правило, здійснюється централізовано автотранспортними господарствами.
Рекомендується за організаціями, що виконують земляні роботи, і підприємствами, що виготовляють товарний бетон, розчин і збірні конструкції закріплювати на договірних засадах технологічний транспорт (спеціалізовані автомашини) для здійснення комплексної механізації земляних, бетонних і монтажних робіт.
В цілях виключення проміжних повторних перевантажень бетонної суміші бетонні та залізобетонні конструкції слід застосовувати спеціальні пристрої (естакади, пересувні мости та інші пристосування), що забезпечують можливість під’їзду саморозвантажних засобів транспорту безпосередньо до бетонируемым конструкцій або до прийомних бункерів, годує бетононасоси, транспортери і виброжелоба, а також використовувати крани для подачі бетонної суміші в контейнерах або баддях великої ємності безпосередньо з автотранспорту до робочого місця.
«Довідник будівельника», М. С. Екельчик
